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IRC ( アイアールシー )
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください。
| ブランド | IRC ( アイアールシー ) |
|---|---|
| 商品コード | 4571244750748 |
| サイズ | 700×30 (30-622) |
| カラー | ブラック |
| 品番1 | 190703 |
| 商品区分１ | 部品 |
| 販売価格 |
11,000円（税込）
|
| ポイント | 100 |
| 在庫 | 店頭在庫のみ（土日祝を除く10日程で発送） |
カラー・サイズを選択してください。
転がるが滑らない、パンクや摩耗に強い、組みやすいタイヤ。
多くの選手、ユーザーの声に耳を傾け、トップモデルを刷新。
ひたむきに、真面目に。
チューブレス開発研究を一番に取り組んできたiRCにしかできない、
これが、チューブレス新基準。
新開発シリカ／カーボンハイブリッド補強配合をセンター部に採用。
新設計スリック系フィッシュボーンパターンとの相乗効果で転がり抵抗が9.97%軽減。
トレッドのサイド部分には、グリップパフォーマンスで実績があるRBCC? を採用。
新設計スリック系フィッシュボーンパターンによりトレッド表面のムービングが抑制され
0~30度のキャンバー角全域で5代目と同等以上のコーナリングフォースを発生。
新開発のシリカ／カーボンハイブリッド補強配合のコンパウンドが誕生。耐摩耗性が大幅に向上。
5代目フォーミュラとの比較でタイヤのライフが約1.8 倍となった。
ビードの設計寸法、製法を徹底的に見直し。
タイヤの組付けやすさ、取り外しやすさを大幅に改善。
これが、チューブレスタイヤの新基準。
2008年に登場し、業界で稀有な存在となった「ピュアチューブレス」として業界をけん引してきた、FORMULA PROにその最新にして最高峰、そして最速のモデルが2024年誕生。ロードチューブレスタイヤの新しいスタンダードがこのタイヤから始まる。
転がり抵抗 前作比約9.97％向上、耐摩耗性約82%向上。国内外のプロチームと開発し、iRCのお家芸であるグリップ力を保持しながら、転がり抵抗を減らし、ライダーを勝利へと導く。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください。
RBCC が大きく進化を遂げました。米ヌカから作られる硬質多孔性炭素素材RBセラミック粒子をトレッドゴムに配合するiRCの独自技術。
チューブレスタイヤの転がり抵抗を軽減する技術。ロードレースの世界では、“決戦用”として軽量かつしなやかなラテックスチューブを使用するのはもはや常識。NR-TEX IASでは、タイヤの空気保持層＝インナーエアシールをしなやかで高反発な天然ゴムベース（NR）のコンパウンドで構成し、より速く、よりしなやかな走行性能を追求しました。※従来のIASを100とした場合
ディスクブレーキが発生させる急制動の高負荷に耐え、そのパワーを路面に伝える強度と性能を備えたモデル。
タイヤのビード部をチェーファーで保護・強化した構造。高荷重・過負荷からタイヤのビード部を護り、タイヤの損傷や摩耗を防ぐ役割を果たす。
フックレスリムでの使用が可能なモデル。
TPIは、1インチ（2.54㎝）あたりにどれだけのケーシング（＝タイヤの骨格となる束ねた繊維）が並べられているかを表す単位。数値が大きいほど薄くしなやかで軽くなり、数値が小さいほど高強度で剛性の高いタイヤとなる。180TPIは1インチ間に180本のナイロンコードを打ち込んだ、非常に軽量でしなやかなケーシング。ナイロンコードを使用したタイヤケーシングとしては最も軽く、主に軽量のレーシングハイエンドタイヤに使用される。
シーラント不要の「ピュアチューブレス」構造を持つタイヤ。シーラント無で空気を保つ、チューブレスのパイオニアであるiRCの技術の結晶。 (チューブレスタイヤを使用する場合は、専用のホイールとチューブレス用バルブが必要です
転がりの良さと、コーナリング中のグリップを両立させるため、タイヤトレッドに複数のコンパウンドを使用。開発と試験を重ねたトレッド配合が最速のタイヤを生み出す。
| IRC NO. | カラー | サイズ | ビード | 空気圧 （kPa） |
空気圧 （kgf/?） |
空気圧 （kgf/?） |
重量（g） |
| 190701 | ●ブラック | 700×25C | フォールディング | 450-750 【450-500】 |
4.5-7.5 【4.5-5.0】 |
65-110 【65-73】 |
270 |
| 190702 | ●ブラック | 700×28C | フォールディング | 450-650 【450-500】 |
4.5-6.5 【4.5-5.0】 |
65-94 【65-73】 |
310 |
| 190703 | ●ブラック | 700×30C | フォールディング | 400-550 【400-500】 |
4.0-5.5 【4.0-5.0】 |
60-80 【60-73】 |
335 |
| 190704 | ●ブラック | 700×32C | フォールディング | 350-500 【350-500】 |
3.5-5.0 【3.5-5.0】 |
50-73 【50-73】 |
- |
| 190705 | ●タン | 700×25C | フォールディング | 450-750 【450-500】 |
4.5-7.5 【4.5-5.0】 |
65-110 【65-73】 |
270 |
| 190706 | ●タン | 700×28C | フォールディング | 450-650 【450-500】 |
4.5-6.5 【4.5-5.0】 |
65-94 【65-73】 |
310 |
| 190707 | ●タン | 700×30C | フォールディング | 400-550 【400-500】 |
4.0-5.5 【4.0-5.0】 |
60-80 【60-73】 |
335 |
| 190708 | ●タン | 700×32C | フォールディング | 350-500 【350-500】 |
3.5-5.0 【3.5-5.0】 |
50-73 【50-73】 |
- |
1926年、1本の自転車タイヤから歴史が始まった。
『常識』という既成概念を疑い、『新しい常識』に挑んだ先人たちの想い。
“良い品をつくりだし、使う人に安心とよろこびを提供したい”
その熱き歩みに思いを馳せ、明日の豊かさへとつなげる私たちの挑戦。
タイヤづくりに対する情熱と挑戦心を忘れず、これからも走り続けていく。
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これが、チューブレスタイヤの新基準。レースシーンからのフィードバックを反映し、時代のニーズに合わせて進化を続けてきたこのタイヤが、2024年夏、遂に第６世代が誕生しました！