MAVIC ( マヴィック )
ブランド | MAVIC ( マヴィック ) |
---|---|
商品コード | 22025036 |
年式 | 2023 |
サイズ | 前後セット シマノフリー ( 622x19TC ) [推奨タイヤ幅:25-32mm ] |
品番1 | LF9025100LR3678100 |
商品区分1 | 部品 |
販売価格 |
通常価格:126,500円(税込)
→ 113,850円(税込)
10%OFF
|
ポイント | 1035 |
在庫 | 倉庫在庫あり(土日祝を除く1-3日で発送) |
カラー・サイズを選択してください。
MAVIC CARE登録についてのご案内
MAVIC CARE対象商品をご購入後にMAVIC CAREにご登録いただくことで保証を受けることが出来ます。
ご用意いただくもの
@MAVIC CARE対象商品(もしくはシリアルの記入された保証書)
A「レシート」・オンライン購入の場合は「お買い上げ明細書」
こちらMAVIC CAREに関するリンクになります、ご参照ください。
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
軽量で、耐久性に優れ、横剛性と路面追従性性を実現したアルミ製ロードホイールの新基準を打ち立て、ハードルを上げたキシリウム SL
重さわずか400gのISM4Dリム
マヴィック特許の軽量エアロスポークと高さ22mm/幅19mmのワイドリムが低慣性と高い制御性を実現
穴の開かない上部リムブリッジがリムテープを不要にすることで60gの軽量化
FOREテクノロジーによってリムの上部ブリッジに穴が開かないので、19mm幅のリムの剛性がさらにアップ
新登場のインフィニティ ハブプラットフォーム: 高剛性アクスル、耐久性の高いベアリング、新しいハブデザイン
穴の開かない上部リムブリッジがリムテープを不要にすることで60gの軽量化
チューブがないので摩擦が少なく効率性とグリップ力がアップし、リム打ちパンクのリスクが軽減。
リムベッドの形状が新しくなり、タイヤの着脱が容易に
FOREドリルテクノロジーがリムテープを不要に
キシリウムは常に最高のアルミ製ホイールテクノロジーの代表格であることを示してきた。人気の「キシリウム エリート」と「キシリウム プロ」に続く新しい「キシリウム SL」は、ホイールを次のレベルにまで引き上げている。
毎日の走行で信頼性の高いパフォーマンスを発揮するホイールをお探しの方に最適なオールラウンダーです。
この新しいホイールは、軽量(リムがよりワイドになっているにもかかわらず、先代「キシリウム エリート」より100g軽量化)で、しかもマヴィック特許のISM4Dテクノロジーによって耐久性にも優れる。
この製造プロセスによって、リムのスポーク穴間の無駄な材料がすべて取り除かれる一方、スポークテンションとストレスが最も高くなるリムウォールには十分な厚さが確保されている。
リムは、マヴィックのアルミ製リム工場で製造されたフランス製。また、ダブル-バテッドスポークがホイールのレスポンス性能を高めながらも、さらに重量を減らしている。
こうしたスポークはまた、5ワットのエネルギーを節約できることで効率性がさらに高まるマヴィック特許の楕円形状をしている。
この剛性を最適化しているのがFOREテクノロジー。上部ブリッジに穴が開けられることがないので、強度と剛性が保たれ、リムテープが不要になるのでリム当たりさらに30g軽量化している。
リムベッドの形状が新しくなることで、タイヤの着脱がかつてないほど容易になり、さらにマヴィックのUSTチューブレテクノロジーが転がり抵抗を改善し、パンクリスクを低減している。
新しいインフィニティ ハブプラットフォームが、パワー伝達が最大限のものとなるようスポークテンションを高度に制御することで剛性とパワー伝達を最適化する一方、ベアリングの与圧を自動で調整するQRM オートが組み合わされたインスタントドライブ360 フリーホイールが素早いエンゲージメンと優れた耐久性を実現している。
シマノ/スラムのカセットに対応しているだけでなく、オプションのフリーボディでカンパニョーロやスラムXD-Rにも組み替え可能だ。
仕様 | |
---|---|
リアアクスル | クイックリリースのみ |
フロントアクスル | クイックリリースのみ |
フリーホイール | シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能 |
互換アダプター&フリーホイールボディ | |
ID360 シマノ/スラム フリーホイールボディ(LV3430100 - ホイールに付属) | |
ID360 XD-R フリーホイールボディ(LV2580100)※別売り | |
ID360 カンパニョーロ フリーホイールボディ(LV3440100)※別売り | |
重量 | |
ペアインチ | 1480 グラム |
フロントインチ | 645 グラム |
リアインチ | 835 グラム |
ハブ | |
Infinity Hub | |
QRM オート | |
インスタントドライブ360 | |
フロント&リア ボディ | アルミニウム |
アクスル素材 | アルミニウム |
最大タイヤ空気圧 | ホイールとタイヤの表示を参照表示と異なる場合は最低2気圧で使用する |
ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨 | |
ASTM規格 カテゴリー 2 | ロード+ジャンプ15pまでのオフロード |
推奨タイヤサイズ | 25〜32 mm |
リム プロファイル | |
リム高 | 22 mm |
ETRTO サイズ | 622x19TC ロード |
軽量化 | ISM 4D |
UST | |
FORE | |
SUP | |
内幅 | 19 mm |
タイヤ | UST チューブレス&チューブタイプ |
ブレーキトラック | UBコントロール |
素材 | マクスタル |
スポーク | |
形状 | ストレートプル、楕円形エアロ、ダブルバテッド(特許取得) |
イソパルス | |
素材 | スチール |
ニップル | FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型 |
スポーク組 | フロント側 ラジアル組、リア側 イソパルス組 |
スポーク数 | フロント&リア側 24本 |
種類 | |
フリーホイール | シマノ/スラム |
付属品 | |
USTバルブ&アクセサリー | |
ユーザーガイド | |
BR601 クイックリリース |
USTタイヤの脱着は本当に簡単です。
MAVIC ( マヴィック )の商品一覧はこちらから
仕様につきましては、メーカー都合にて変更される場合がございます。
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
ブラックフライデーの割引で購入。クロスバイクでシマノのRS500からの乗り換えです。
ともにIRCチューブレスを使用して、約200gの軽量化ですが、価格は倍増しました。
ラチェット音が静かに鳴るようです。
スポークの風切り音が静かになりました。
ギアが半段軽くなった感じです。
空気漏れがほとんどない。
久しぶりにチューブレスを試したくて購入。
リムブレーキホイールの選択が少なくなるなか、実績のある
キシリウム、かつワイドリムの乗り味を試したかったのもあり。
ピレリZERO TLR26Cとの組み合わせですが、乗り心地は本当に良い。
ステンレススポークなので普段利用しているシャマルミレや
キシリウムプロエグザリットSLと比べると反応性は確かに劣るものの、
普通にサイクリングロードを流したり、淡々とヒルクライムしている分には十分気持ちよく走れる。
よくマヴィックはハブが〜と言われるが驚くほどよく廻る。
あと、昔のR-SYSと比べるとブレーキが効くようになった気がする。
パッドがググっと食いつく感じは安心感につながる。
最後のアルミホイールとして買って損なしでは。
鉄下駄からマビックキシリウムslにかえました。車種はブリヂストンアンカーRL6です。インスタントドライブ360とプロフォーマットのおかげであっという間にスピードあがります。通勤が楽しくなりました。
ただイクシオンustプロ2が手に入らなくてチューブレス化がまだのため楽しみが半減してます。入荷が待ち遠しいです。
軽量で、耐久性に優れ、横剛性と路面追従性を実現したアルミ製ロードホイールの新基準を打ち立て、ハードルを上げたホイール