商品特徴

Direct Mount Chainrings for SRAM Cranks

SRAM ダイレクトマウントBoost用ワイド/ナロー。Wolf Toothの特許取得済みチェーンリング。
歯のワイド側がドライブ側で最大の接触を持ち、負荷を分散してチェーンリングの寿命を延ばします。
狭い側は泥や破片のクリアランスを可能にし、摩擦を減らします。
幅の広い/狭い歯のパターンを交互に使用することで、チェーンの脱落を防ぎます。

Compatibility

このダイレクトマウント・チェーンリングは、既存のチェーンリングとスパイダーを交換するか、DUBクランクを含むSRAMクランクセットのダイレクトマウントリングを交換するものです。リングはスパイダーの裏側、スピンドルの近くにある3本のボルトで取り付けられます。SRAM 12spd RedとForce AXSは、これらのチェーンリングと互換性のない、異なる8ボルトのマウントインターフェースを使用していることに注意してください。

ウルフトゥース特許のDrop-Stopワイド/ナロー歯形が、究極のチェーン保持力と泥除け能力を発揮します。
ファットバイクの場合 ファットバイクのリアハブスペーシングが170/177の場合、標準の6mmオフセットを使用します。
Praxis WorksのRoad/CXクランクは、6mmオフセットを使用しています。 Praxis Worksのマウンテンクランクは、DM-Aチェーンリングに3mmオフセット、DM-Bチェーンリングに0mmオフセットを使用しています。

※画像1

●BB30クランクセット（直径30mmのアルミ製スピンドル）をお持ちの方は、
この測定値でロングスピンドルかショートスピンドルかを判断します

画像2

●9速ドライブトレインを使用する場合は、10速チェーン（9速ドライブトレインのシフトと動作が良好で、リングにきつくフィットしてチェーンの保持力が向上します）を使用します。

※画像3

Recommendations

• チェーンの安全性を高めるため、クラッチ式リアディレイラーの使用を推奨します。
• クランクのスピンドルがソケットアダプターに接触し、正しく装着できないことがあるため、L型レンチが最適です。
• ウルフトゥースリングの取り付けには、同じ3本のボルトを使用するか、交換用のボルトを用意しています。

仕様

製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。