MAVIC ( マヴィック )
5月1日-5月31日までのタイヤプレゼントキャンペーンは前後別売のホイールは対象外です。
ブランド | MAVIC ( マヴィック ) |
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商品コード | 0193128422356 |
年式 | 2023 |
サイズ | リア / シマノフリー ( 622x19TC ) [推奨タイヤ幅:25-32mm ] |
品番1 | LR3673100 |
商品区分1 | 部品 |
販売価格 |
通常価格:119,900円(税込)
→ 107,910円(税込)
10%OFF
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ポイント | 981 |
在庫 | 店頭在庫のみ、残り僅か(土日祝を除く10日程で発送) |
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USTチューブレスのエアロ効率、素早い加速、優れたライドクオリティ。使いやすくなったロード チューブレス テクノロジーと軽量性によってあらゆるニーズを叶えるカーボン ロードホイール
こちらの商品はリアホイールのみです。前後でお買い求めください。
40mm NACA準拠のリム形状がドラッグを低く抑えスピードアップを可能に
低慣性を実現する軽量リムがもたらす瞬時の加速
重量を抑えレスポンス性能を向上させたフラットなダブルバテッドスポーク
最低限の空気抵抗、低慣性、高い横剛性が、平地から上り坂まで、あらゆる地形でより速く、より効率的に走行することを可能に あらゆるカーボンリムの中でも最大のブレーキ効率と最高の信頼性を誇るiTgMAX ブレーキトラック
チューブがないので摩擦が少なく効率性とグリップ力がアップし、リム打ちパンクのリスクが軽減。
リムベッドの形状が新しくなり、タイヤの着脱が容易に
この汎用性の高いカーボン製ロードホイールは、重量、空力、効率性の完璧なバランスを求めるライダーに最適です。
新しいスポークとハブがこの「コスミック SL 40」に上り坂走行時にも加速時にも軽やかでアクティブなフィーリングをもたらす。
リムは、平坦な地形や上り坂でのパフォーマンスにこだわるオールラウンダーを意識して、高さ40mm、幅26mmのNACA リムプロファイルで設計されている。
リムベッドの形状も新しくなり、チューブレスであろうと、クリンチャーであろうとタイヤの装着がかつてないほど容易になった。
UST チューブレスに乗っているということは、チューブがないので、摩擦が発生せず、エアボリュームが増やせるので、ライドがよりスムーズになることを意味している。
その結果、転がり抵抗を驚く程低く抑えられるので、ライドが高速化する。
改良されたスポークによって、先代モデルの「コスミック プロ カーボン UST」よりさらに80gの軽量化を実現。
優れたレスポンス性でどんなもコーナーも素早く走り抜けることができる。新登場のインフィニティ ハブプラットフォームと組み合わされ、剛性も効率性もさらに高まっている。
「コスミック SL 40」はリムブレーキに特化して開発された。その高い性能が実証済みのiTgMaxテクノロジーは、コンディションがドライでもウェットでも制動距離を短縮するブレーキトラックへのマヴィック特許のレーザー加工が特徴。
一方、特殊なレイアップと熱処理のプロセスがリムブレーキ用のあらゆるカーボンリムの中でこのコスミック モデルを最も頑強で、最も耐久性の高いモデルにしている。
シマノ/スラムのフリーボディに対応しているだけでなく、別売オプションのフリーボディでカンパニョーロやスラムXD-Rに組み替えることもできる。
このホイールは、フランスのアヌシーにあるマヴィックの工房で設計され、開発され、特許が取得されたもので、ヨーロッパにあるマヴィックのカーボン工場において手作業だけでつくり上げられている。
仕様 | |
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リアアクスル | クイックリリースのみ |
フロントアクスル | クイックリリースのみ |
フリーホイール | シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能 |
互換アダプター&フリーホイールボディ | |
ID360 シマノ/スラム フリーホイールボディ(LV3430100 - ホイールに付属) | |
ID360 XD-R フリーホイールボディ(LV2580100)※別売り | |
ID360 カンパニョーロ フリーホイールボディ(LV3440100)※別売り | |
ID360 シマノ/スラム ライトフリーホイールボディ(LV3850100)※別売り | |
重量 | |
ペアインチ | 1600 グラム |
フロントインチ | 705 グラム |
リアインチ | 895 グラム |
ハブ | |
Infinity Hub | |
QRM オート | |
インスタントドライブ360 | |
フロント&リア ボディ | アルミニウム |
アクスル素材 | アルミニウム |
用途 | |
最大タイヤ空気圧 | ホイールとタイヤの表示を参照表示と異なる場合は最低2気圧で使用する |
ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨 | |
ASTM規格 カテゴリー 1 | ロードのみ |
推奨タイヤサイズ | 25〜32 mm |
リム プロファイル | |
素材 | カーボンファイバー 100% |
ETRTO サイズ | 622x19TC ロード |
iTgMAX | |
マヴィック チューブレステープと使用 | |
ドリリング | トラディショナル |
UST | |
内幅 | 19 mm |
リム高 | 40 mm |
タイヤ | UST チューブレス&チューブタイプ |
スポーク | |
ニップル | アルミニウム、ABS |
イソパルス | |
形状 | ストレートプル、フラット、ダブルバテッド |
素材 | スチール |
スポーク組 | フロント側 2クロス組、リア側 イソパルス組 |
スポーク数 | フロント側 18本、リア側 20本 |
種類 | |
フリーホイール | シマノ/スラム |
付属品 | |
チューブレスリムテープ搭載済み | |
BR301 クイックリリース | |
カーボンブレーキパッド | |
USTバルブ&アクセサリー | |
ユーザーガイド |
USTタイヤの脱着は本当に簡単です。
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仕様につきましては、メーカー都合にて変更される場合がございます。
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
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タイヤはヴィットリアルビノプロチューブレス25c、はめるのにかなり苦労しました。タイヤレバーを駆使して悪戦苦闘半日。2021モデルからタイヤを選ばないとの触れ込みでしたが、やはり相性はいくらかあるようです。しかし、ビードはフロアポンプで上がりました。携帯ポンプでも上がるとの噂があるのも納得。
走りはインプレ記事にある通り瞬発力こそないものの、ゆるゆると加速していけば後は速度を維持するのは楽。乗り心地も快適。アンカーRFA5のキャラとマッチして満足。何より見た目がとても良くなりました。ただし、前後で1,600グラムあるだけに登りは軽快にとはいかず、やっぱりゆるゆると‥、予想はしていたので不満を覚えるほどではありません。
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