Tempo(テンポ)は高い耐久性を備え、あらゆる用途に対応する比類なき性能を備えたバーテープです。
fi'zi:k ( フィジーク ) VERSUS EVO ALIANTE R3 K:IUM ブラック ラージ
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ユーザーレビュー
- 評価：
- 総レビュー数：
- 1 件
- 軽く、硬いが痛くない、ペダリングもし易い
投稿者：サイクリスト
製造は終了しているが、在庫が他店にあるとのことで、ネット注文し、近くの店で受け取った。これは便利。
レギュラーサイズで実測218gと、カタログ値より10gほど軽い。10年ほど前に購入し、愛用しているモデルチェンジ前の同製品が262gなので、軽くなっている。その分、見た目が薄く、細身になり、装着してみるとレーシーな外観。
ランドナー装着を予定していたが、外観から、また、後ろに飛び出た硬質樹脂製の突起が、輪行で割れそうな気がしたので、通勤車に装着。
さて、乗ってみたが、硬い。硬いけれど、しっくりして、当たるところが無い。これは自分の体格に合っていると感じた。
そしてペダリングもし易い。
まだ、通勤や半日程度のツーリングにしか使っていないが、硬いのに全く痛くならないのはありがたい。連日の旅なら分からないが。
Ｙsロードでサドルテストに提供されている商品なので、商品在庫がまだあれば、試乗させてもらい購入の是非を判断されることをお勧めする。
レギュラーサイズで実測218gと、カタログ値より10gほど軽い。10年ほど前に購入し、愛用しているモデルチェンジ前の同製品が262gなので、軽くなっている。その分、見た目が薄く、細身になり、装着してみるとレーシーな外観。
ランドナー装着を予定していたが、外観から、また、後ろに飛び出た硬質樹脂製の突起が、輪行で割れそうな気がしたので、通勤車に装着。
さて、乗ってみたが、硬い。硬いけれど、しっくりして、当たるところが無い。これは自分の体格に合っていると感じた。
そしてペダリングもし易い。
まだ、通勤や半日程度のツーリングにしか使っていないが、硬いのに全く痛くならないのはありがたい。連日の旅なら分からないが。
Ｙsロードでサドルテストに提供されている商品なので、商品在庫がまだあれば、試乗させてもらい購入の是非を判断されることをお勧めする。
商品名：fi'zi:k ( フィジーク ) VERSUS EVO ALIANTE R3 K:IUM ブラック レギュラー
購入したカラー：ブラック
購入したサイズ：レギュラー
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カバー:マイクロテックス
レール:k:iumレール
サイズ:279mmx140mm（レギュラー）、152mm（ラージ）
重量:229g（レギュラー）、235g（ラージ）
サイズ：レギュラー、ラージ
ALIANTEは脊椎の柔軟性が低く、ペダリング時に骨盤を倒し前傾するライダー(スパインコンセプト:ブル)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。
VERSUS EVOは革新的な構造を持つクッション技術を搭載した、世界で初めてのサドルです。fi'zi:kが持つサドルづくりの経験と、クリーン・アッセンブリーと呼ばれる画期的な製造プロセスにより生産されるコンフォート・コア、世界初となるセパレート・インジェクション・フォームパッティング技術により最高の快適性を手に入れました。
VERSUS EVO ALIANTE R3はカーボン強化ナイロンシェルと軽く耐腐食性の高いk:iumレールを特徴としています。そしてすべてのfi'zi:kパフォーマンスロードサドルと同様に軽く、ペダリングのしやすさを追求しています。そして「ヴァーサスプレッシャーリリーフチャンネル」によってもたらされる完全な快適性を必要とするライダーのためのパフォーマンスロードサドルです。