アルミニウム製ハイエンド オールマウンテンホイール。
DT SWISS ( ディーティースイス ) MTB用ホイール XM 1700 SPLINE ( スプライン ) フロント 29” (30-622) 15/110mm
アルミニウム製ハイエンドオールマウンテンホイール。多彩なライディングスタイルに最適化されています。
最高のアルミニウム製オールマウンテンホイール。それこそが、XM 1700 SPLINEホイールの設計目標です。
実際にそうであるかはユーザーの判断に委ねられますが、マウンテンライドで優位に立つために必要な要素を全て組み込みました。
軽量かつ堅牢な溶接リム、優れたグリップと耐パンク性を発揮するチューブレスへの完全な互換、36の歯が噛み合うRATCHETフリーハブを搭載した信頼性の高いハブ。
XM 1700 SPLINEをバイクに組み込めば、何にも邪魔をされず、マウンテンライドを思う存分楽しむことができます。
| ハブタイプ | 350 with Ratchet System 36 SL |
| リム | Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC |
| 内幅 | 30 mm |
| スポーク | DT competition® straightpull |
リム
30 mmのリム幅は、モダンなMTBタイヤに最適なタイヤサポートを提供します。
ハブ
再設計した350ハブには 36 Ratchet SL Systemを搭載しました。
ニップル
DT Pro Lock Squorxニップルは高寿命に貢献します。
エンドキャップ
エンドキャップにノッチを組み込むことで、分解作業がシンプルになりました。
技術
当社はエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。自社開発した技術を通じて技術的バリアを払拭し続けること、それが当社を導く理念です。
テクノロジー
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テクノロジー
テクノロジー
テクノロジー
テクノロジー
「面」でパワーを伝えるDT Swiss の特許「ラチェット システム」
全ての歯が「同時」に噛み合い、「面」でパワーを伝える高精度スターラチェットと、２つのスプリングで両側からしっかりと歯を噛み合わせるDT Swiss
独自の特許「ラチェット システム」。ひとつひとつの歯にかかる負担は最小限に、踏み込んだパワーを効率良く駆動力に変換する優れたシステムです。
スターラチェットの歯数の違いと
エンゲージメント角度 :
スターラチェットの歯数は18 の歯を持つ「18T」から54 の歯を持つ「54T」までがあり、それぞれ歯が噛み合う角度(= エンゲージメント角度) が異なります。
この角度が小さくなればなるほど、ペダルを踏み込んだパワーがホイールに伝わるまでの間隔が短くなります。
※ エンゲージメント角度 : 踏み込んだ力がホイールに伝わるまでにフリーボディーが空転する角度。
手で簡単に分解できる、優れたメンテナンス性
スターラチェットの歯数の違いと
エンゲージメント角度 :
DT Swiss 製ハブのラチェット部は工具なしで分解可能なので、ラチェット部の磨耗度チェックやグリスの再注入、必要に応じたパーツの交換が、いつでも手軽におこなえます。
定期的に適切なメンテナンスをおこなうことでDT Swiss のハブは長持ちし、その優れたパフォーマンスを維持することができます。
剛性に優れた「スプライン」
DT Swiss「ダイカット」シリーズ、「スプライン」シリーズのホイール全モデルに、ストレートプル スポークが採用されています。
ヘッド部が真っ直ぐになっているストレートプル スポークは、ヘッド部が曲がっているJ ベンドスポークに比べて張力を高くすることができるので、ホイール全体の剛性を高めることが可能です。
Straight Pull LINE
( ストレート プル ライン =「スプライン」
ストレートプル スポーク専用のフランジ形状を採用したハブ シリーズ。
剛性と重量のバランスに優れています。
全てのホイール／リムが「チューブレスレディ タイヤ」に対応
チューブレスレディタイヤとは、インナーチューブの代わりにシーラント剤を注入して気密性を得るタイヤシステムです。
インナーチューブを使用しないので、タイヤとインナーチューブの摩擦によるエネルギー消失が発生しないため、転がり抵抗が低くなり、よりダイレクト感に優れた駆動力に繋がります。
クリンチャータイヤ/ チューブと比較して、タイヤ内部の空気量が多くなることや、タイヤの構造上タイヤサイドがしっかりしているため、より低い空気圧での走行が可能になり、コーナリング時のグリップ向上や、優れた振動吸収性による疲労の低減など、相反する性能をより高い次元での実現が可能です。
またリム打ちパンク低減や、タイヤ表面の穴を注入したシーラントがふさぐ効果によりパンクトラブルのリスクが大幅に軽減されます。
万一のパンクの場合でも急激な減圧を起こしにくく、安全に停止するまでの時間を確保できる可能性が高まります。
日本国内取り扱いの全てのDT Swiss 製ホイール／リムは、チューブレスレディタイヤに完全対応。
ホイールセットには専用リムテープとバルブが標準付属しているので、そのままチューブレスレディ タイヤを装着することができます。
タイヤメーカー指定のシーラントが必要です。
スポークとニップルを緩みにくくする「プロロック®」
プロロック® は、特許取得の二重化合接着液をニップルのネジ部に注入することで、プロロック® 以外の構造と比べて緩みにくく、耐久性の高いホイールを構築するテクノロジー。
スポークをニップルに接続したときに接着液が活性化し、硬化をはじめる優れたテクノロジーです。DT Swiss のすべてのホイールに、プロロック® ニップルが組み込まれています。
DT Swiss プロロック スクオルクス プロヘッド アルミニップルに採用。
強度向上と軽量化に貢献する「PHR( プロヘッド レインフォース)」
DT Swiss 独自の「PHR ( プロヘッド レインフォース)」ワッシャーは、リムとニップルを広い面積で接触させることで局部的なストレスを低減し、強度向上と軽量化を実現するテクノロジーです。
ボールジョイントとしても機能する三次元鍛造ワッシャーにより、ニップルとスポークのアライメントを正常に保ち、スポークやリムの破損リスクを軽減します。
DT Swiss PHR ワッシャーに採用。
「ASTM 規格」に準拠
DT Swiss のホイール／リムは、「ASTM 規格」に準拠しています。
使用用途は、ロードからエクストリーム ライディングまでの5 種類に分類されています。
仕様
表1*
| 商品コード | ホイールサイズ | ハブ規格 | 重量 |
| WLF14701 | 29" ( ETRTO 30x622 ) |
フロント φ15 x 110mm ブースト |
875 g |
| WLR15202 | 29" ( ETRTO 30x622 ) |
リア φ12x148mmブースト(シマノマイクロスプライン) |
973 g |
| WLR15203 | 29" ( ETRTO 30x622 ) |
リア φ12x148mmブースト(スラムXD) |
965 g |
| WLF14700 | 27.5" ( ETRTO 30x584 ) |
フロント φ15 x 110mm ブースト |
829 g |
| WLR15200 | 27.5" ( ETRTO 30x584 ) |
リア φ12x148mmブースト(シマノマイクロスプライン) |
927 g |
| WLR15201 | 27.5" ( ETRTO 30x584 ) |
リア φ12x148mmブースト(スラムXD) |
919 g |
表2
| 全般 | フロント | リア |
| カタログ重量 許容誤差±5％ |
*表１を参照 | *表１を参照 |
| 推奨最大システム重量 | 120 kg | 120 kg |
| ASTM分類 | 4 | 4 |
| E-BIKEにおすすめ | - | - |
| リム | ||
| 材料 | Aluminum | Aluminum |
| リムジョイント | Welded | Welded |
| タイヤインターフェイス | Hooked / Crotchet tubeless TC | Hooked / Crotchet tubeless TC |
| バルブ穴 | Presta | Presta |
| リム直径 | *表１を参照 | *表１を参照 |
| リム高さ | 21 mm | 21 mm |
| 内幅 | 30 mm | 30 mm |
| 外幅 | 35 mm | 35 mm |
| 推奨タイヤ幅 | 47-89mm/1.85-3.50" | 47-89mm/1.85-3.50" |
| ハブ | ||
| ハブタイプ | 350 | 350 |
| アクスルシステム | 15 mmThru Axle | 12 mmThru Axle |
| 組み込み寸法 | *表１を参照 | *表１を参照 |
| ブレーキインターフェイス | DiscCenter Lock | DiscCenter Lock |
| カセットインターフェイス | - | *表１を参照 |
| フリーハブボディ | - | *表１を参照 |
| フリーハブシステム | - | Ratchet System 36 SL |
| スポークおよび ニップル | ||
| スポーク、左 | DT competition® Straightpull | DT competition® Straightpull |
| スポーク、右 | DT competition® Straightpull | DT competition® Straightpull |
| スポークパターン | Three-cross (1:1) | Three-cross (1:1) |
| ニップル | DTProLockSquorx ProHead alu | DTProLockSquorx ProHead alu |
| 付属品 | ||
| 付属品 | Tubeless tape 32 mm Tubeless valve MTB 32 mm |
Tubeless tape 32 mm Tubeless valve MTB 32 mm |
リム断面図
※ページ上部のタブにて「商品詳細」「仕様・サイズ」を切り替えることが出来ます。
ENGINEERING PERFORMANCE
私たちの使命
DT Swissは、野心的なサイクリスト*に競争力を提供する高性能サイクリングコンポーネントを丹念に開発しています。
*目標があるならば、あなたは野心的です。
細部までこだわった開発
当社はエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。完璧さを追求する原動力となるのが、創意工夫、手腕、経験、明晰さです。画期的なソリューションと最高水準の信頼性を組み合わせたものが、当社が定義する「高性能」です。そのため、入念な製品承認プロセス、広範な試験、厳しい品質管理は、製品開発に欠かせない要素であると考えています。
競争優位性
当社は究極のライディング性能を目指しています。そのために、当社は決定的な優位性をもたらすベンチマーク製品を追い求めています。技術的バリアを払拭し続けること、それが当社を導く理念です。
野心を持ったサイクリスト
野心とは、個人的な目標を達成するという強い願望であると考えます。当社は、サイクリストがこの目標を達成できるようにサポートします。
DT SWISSの25年間
発明、開発、試作、製造。これが当社の毎日です。エンジニアリングでリーダーシップを取ることを目指し、日々、ベンチマークとなる製品作りに取り組んでいます。サイクリストが野心を実現するお手伝いをしています。25年の間、エンジニアリング性能が当社の一番の関心事でなかった日はありません。
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特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
- 汚れ、変色、小キズ、経年変化等が見られる場合がありますが、安全なご使用上問題になるような不具合はございません。
なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。