ワイズロードオンライン|自転車・パーツ通販サイト|DE ROSA ( デローザ ) ロードフレーム CORUM ( コラム ) ブルー 44SL/51

CORUMというモデルは常にスチールフレームの可能性を模索してきたモデルです。

DE ROSA ( デローザ ) ロードフレーム CORUM ( コラム ) ブルー 44SL/51

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ブランド DE ROSA ( デローザ )
商品コード 4589963687023
年式 2022
サイズ 44SL(適正身長161cm前後)
カラー ブルー / RIM
品番1 2024011058667
販売価格
638,000円(税込)
在庫 なし(現在、全店舗で在庫切れです。)
店舗受取配送料 : 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。(6000円 〜)

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44SL(適正身長161cm前後)
45SL(適正身長163cm前後)
46SL(適正身長164cm前後)
47SL(適正身長164cm前後)
48SL(適正身長165cm前後)
49SL(適正身長167cm前後)
50SL(適正身長170cm前後)
51SL(適正身長172cm前後)
52SL(適正身長175cm前後)
53SL(適正身長178cm前後)
54SL(適正身長179cm前後)
55SL(適正身長180cm前後)

選択されたサイズ:44SL(適正身長161cm前後)

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商品特徴

DE ROSAブランドの顔として、スチールフレームの先鋒を担ってきたNEO PRIMATOに対して、CORUMというモデルは常にスチールフレームの可能性を模索してきたモデルです。スチールの後に出現したチタンやアルミ、カーボンなどの新素材に対して、DE ROSAは積極的な研究や製品開発を行う一方で、コンベンショナルなスチール素材に対しても、新たなる可能性の追求を続けてきたことがブランドの奥深さを物語ります。

その中心には常にCORUMが存在しました。金属モデルとしてディスクブレーキを最初に装着したモデルもCORUMです。軽量のチューブをTig溶接で丹念に組み上げたCORUMは、レーシングフレームとして活躍の場はありませんでしたが、いつの時代もベテランライダーからの指名買いが多いモデルでした。

2019年にフルモデルチェンジを受けたCORUMは、Rynolds853で組み上げられます。そしてフレキシブルなキャラクターは健在で、ディスクブレーキとリムブレーキを選択することができます。特有のバネ感を保ったまま高い負荷をかけても思い通りのライディングを楽しめる様も先代から譲り受けた美点。ディスクブレーキを選べば下りのコーナーでも安定した走りが楽しめます。ワイヤー類の処理も内蔵化されたCORUMは、伝統的なフレーム素材に先進性とモダンな雰囲気を融合させた粋なモデルです。

仕様

サイズ カスタムサイズ
44・45・46・48・49・50・51・52・53・55
※スロープのみ
カラー Blue Glossy
Revo
カスタムカラー
BB ディスクブレーキ:PF30(68×46)
リムブレーキ: ITA(70mm)
ヘッドセット 1-1/8″
付属パーツ Fork・Headsets・Seat Clamp・Through axle


■サイズチャート

22corum_geo1
22corum_geo2


DE ROSA ( デローザ )ロゴ

デ・ローザとは

デローザブランド紹介1
 

スチール、チタン、アルミ、カーボン。それぞれの素材を駆使したフレーム作りを行い、カーボン全盛の現代においても金属フレームに対して真摯な姿勢で取り組む、金属を熟知したむブランド。

イタリアの至宝 UgoDeROSA

デローザブランド紹介2
 

創業者のUgoDeROSAがフレーム作りをはじめたのは13歳の頃。むろんカーボンもチタンもアルミも、自転車のフレーム素材としては考えられなかった時代のことで、彼が手にしていた素材といえば、来る日も来る日もスチール。戦後の苦しい時代であったが、自転車が好きだったUgoが、自転車のフレーム作りを生活のために選んだのは運命だったのかもしれない。スポーツ自転車を扱いながら徐々にフレームの溶接を覚えていったUgoは18歳で独立。以後、プロチームのメカニックをしながらフレームを作り続けるうちにその才能が開花。多くのチームや選手から声がかかり、Ugoの周りに人が集まるようになる。そしてエディメルクスなど、数々の大選手の勝利を支える立役者となったのは有名な話で、その裏には勝利のために機材に徹底してこだわる選手に対して、フレーム職人として真正面から向き合い、双方が納得するフレームを作り続けた事実がある。そこから「伝説の職人」とまで呼ばれるようになったわけだが、それは決して大袈裟な表現ではない。そしてその素晴らしい技術や輝かしい実績はイタリアの自転車文化を語る上で外せないことであり、カーボンフレームが全盛となった現代においてもUgoの存在は「特別」なのである。

最新のカーボンフレームに生かされる金属の経験

デローザブランド紹介3
 

工業製品はどんなジャンルでも初めの製品が生まれおちた時から進化が始まり、その歩みは止まらない、いや、止まってはいけないことが運命づけられている。自転車のフレームとて工業製品。その進化は大雑把に言えばフレーム素材の変化という形で、今もなお進化中だ。Ugoが最前線で腕をふるっていたころはスチールフレームをはじめとしたチタンやアルミなど、自転車フレームの素材には金属しかなかった。しかし時代はカーボンフレームだ。レース機材の素材として各メーカーが様々なカーボンフレームを送り出す現在、そのDNAにレースのスピリットが刻まれたDEROSAとて、カーボンのフレームを送り出す。それは時代の流れで逆らえないことだとUgoは言う。しかしCusanoMilaninoのDEROSA工房では変わらないこともある。それは金属のフレームをきっちり作っていることに他ならない。一般的に開発のウエイトが「設計」にかかる比率が高いカーボンフレーム製造について、DEROSAのアドバンテージは今も金属フレームを生み出していることにある。金属に対する深遠なる知識と経験があってこそ、最新の素材にも対応して、最新の素材が持つポテンシャルを引き出すことができるからだ。いっけん最新の素材には縁のなさそうな金属の知識や経験。実はこの「職人の魂」ともいえる蓄積されたコンテンツがあるからこそ、このブランドは輝きを失わない。この確固たる軸足がDEROSAの特徴であり強みなのである。

THE NEXT GENERATION

デローザブランド紹介4

創業以来、常にレースとともに歩んできたDEROSA。Ugoが生み出してきた自転車は、むろんホビーライドでも楽しめるものであったが、彼のフレーム製作に対するこだわりがホビーレーサーにも最高のものを提供し続けてきた。その結果としてDEROSAの自転車は高価なものとなった。時は流れて21世紀になって10余年を経た現代。DEROSAはいま、変わりつつある。世界的にスポーツ自転車への関心が集まるなか、DEROSAも次の世代のユーザーを掘り起こす必要性に迫られたのだ。何よりも自らの次世代のために。そして2010年、エントリーモデルのカーボンフレーム、R848を発表。DEROSAが送り出した30万円を切る完成車に、ビギナーはもちろんベテランサイクリストも驚き、喜びを持って迎えられた。R848はユーザーの裾野を広げたのである。エントリー系モデルの製品開発が決して得意ではなかったDEROSAが、それを出すようになったのもひとつの変化。スポーツ車よりもさらに多くのユーザーをターゲットにしたシティモデルのMilaninoをリリースしたのもひとつの変化。その一方で持てる知識と技術を全て投入したPROTOSの開発や、プロ用機材に対して開発の手を休めないのもDEROSAで、これは一貫して変わらないこと。これらのハンドリングは次代のブランドの方向性を見定めたUgoの3人の息子たちが中心となって行い、DEROSAというブランドは彼らの歩幅で、次の世代に向けてゆっくりと変化を続けている。

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仕様につきましては、メーカー都合にて変更される場合がございます。

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