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COSMIC SLR 65 DISC JAPANモデル

MAVIC ( マヴィック ) ロードホイール COSMIC ( コスミック ) SLR 65 ディスクブレーキ USTチューブレス 前後セット 日本限定 シマノフリー

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ブランド MAVIC ( マヴィック )
商品コード 22126467
年式 2022
サイズ 前後
品番1 LF9333100/LR4168100
販売価格
286,000円(税込)
ポイント : 2600
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商品特徴

MAVIC SLR65 SMU

COSMIC SLR 65 DISC JAPANモデル

このモデルは、リムテープレス仕様 FORE CARBON 搭載のSLRシリーズの初の65oハイトリムでロードレースやトライアスロンに必要な高速巡行性をもたらすカーボンディスクブレーキホイールとなります。
高さ65mmエアフォイルリムが空気抵抗を最低限に抑えながら風を切って進むことを可能にし、26mm幅のプロファイルが横風を受けても極めて優れた安定性を保ちます。マヴィック特許の楕円形スポークも採用され、さらに5ワットのパワーが節約されることで、効率性が最大限に高まっています。

Fore Carbon

  • リムのアッパー部分は頑丈で、密閉されリムテープが必要ない
  • スポークは直接内部にネジ込まれ、最も強力で剛性があるリム/スポークの結合である。
  • それとは別に、リムラミネートは、速い加速と快適なハンドリングの為にチュンナップされ、さらに軽く作られている
MAVIC リムカットサンプル
リムカットサンプル

PATENDED AERO SPOKES

特許された楕円のエアロスポ ークにより低いドラッグで5ワットセーブすることが可能

新しいUSTチューブレスリム形状

  • 中央の溝がさらに開くなり、ワイドタイヤを含めタイヤの着脱が簡単に
  • ETRTO規格に沿った精密な構造でより安心に
MAVIC USTチューブレス
USTチューブレス

インスタントドライブ 360

  • 高速で噛み合い(9°,40ノッチ)でスピーディーな加速を実現
  • 最大限のパワー伝達とホイールの安定性を実現する高いアクスル剛性
  • 高い耐久性、工具不要のメンテナンス性、使い勝手の良さ
MAVIC インスタントドライブ360
ハブカットサンプル

インフィニティ―ハブ プラットフォーム

  • フロント・リアともの共通のスポークのため、メンテナンス性に優れる。
  • 正確にCNC加工されたハブシェルがスポークディッシュとスポークの配置を最適化し、安定した硬くて耐久性のあるホイールセットを実現。
  • 接触しないスポークの組み込み:ライド中の異音を発生させない。
  • QRM オート:オートマチックベアリングがあらかじめ調整されている。
  • ストレートプルスポークでスポーク折れがしにくく、頑丈。
MAVIC インフィニティーハブプラットフォーム
インフィニティーハブ プラットフォーム

仕様

リム

  • 表面層に新しいUD仕上げを採用
  • リムハイト65mm, リム外幅26o/内幅19o、 NACA リムプロファイル
  • ディスクブレーキ専用形状

ハブ

  • インフィニティハブプラットフォーム: 高剛性のアクスル、耐久性の高いベアリング, 干渉しないスポーク組み
  • 軽くて速いフリーホイールテクノロジー(ID360)
  • 自動的な与圧で調整するベアリング (QRM Auto)

スポーク

  • 特許取得済みの楕円形エアロ形状

MAVIC ロゴ

1889年創業の老舗自転車部品メーカー

現在の自転車の原型は1885年にイギリスで誕生した安全型自転車(セイフティバイシクル)だと言われています。 それから約135年の間、自転車は様々な技術革新を経て現在に至っていますが、その長い歴史に大きな足跡を残した企業のひとつが自転車競技の本場、フランスの自転車部品メーカー、MAVIC(マヴィック)です。
1889年、MAVICはシャルル・イドゥーとリュシアン・シャネルという二人の人物によってフランス・リヨンで産声を上げました。MAVICという名は「イドゥー&シャネル自転車用品製造所(Manufacture d’Articles Vélocipédiques Idoux et Chanel)」の頭文字から命名されたものです。
当初はマッドガード(泥除け)を主要製品として事業を展開していましたが、1934年に画期的なテクノロジーの製品を発表してその名を轟かせます。それは世界初となるアルミ合金製のリムです。 当時、自転車のリムにはスチール(鉄)または木材が用いられていました。MAVICはそれをアルミ合金に置き換えることで大幅な軽量化に成功したのです。当時のスチール製リムは1.2sもあったのに対し、アルミリムは750 gと軽く、とくに登坂において絶大な効果を発揮したと言います。
そのアドバンテージはレースでもすぐに実証され、1934年の「ツール・ド・フランス」において、アントナン・マーニュ選手はMAVIC製のアルミリムを使用し、マイヨ・ジョーヌ(個人総合成績1位の選手に与えられるジャージ)を勝ち取りました。当時のルールではアルミリムの使用が禁止されており、木製リムを模した色にペイントして出場したそうです。レース用自転車では鉄より軽い木製リムが主流でした。自転車ロードレースでの勝利によってアルミリムの優位が広く知れ渡ると、多くのライバルメーカーもこれを追随、アルミリムはたちまち自転車レースの世界でスタンダードとなります。 さらにMAVICは1999年に「キシリウム」というホイールを発表し、ふたたび業界の常識を打ち破ります。
それまで自転車のホイールというのはハブ、スポーク、リムという別々に設計された部品を組み合わせて構成されていましたが、MAVICはそれらをひとつのものとして設計することで、さらなる軽量化を達成。 それまで難しいとされていたスポークのアルミ化(従来はステンレス製でした)を実現し、自転車レースで大きなアドバンテージを築くことになりました。
MAVIC製品と自転車レースは切っても切れない関係にありますが、じつはレースの運営にも大きな関わっています。 1973年から現在に至るまで続く「SSC(スペシャル・サービス・コース)」です。これは選手がパンクや機材トラブルに見舞われた際、国籍や所属チームを問わず、中立の立場で復帰をサポートするサービスです。 プロやアマチュアのレースのほか、ロングライドイベントなどでも活動しており、我々一般のサイクリストもその恩恵に預かることができます。
日本でも、96年よりスバルから車両提供を受けて同様のサービスを展開しており、コーポレートカラーのイエローにペイントされたMAVICカーは自転車レースファンにはお馴染みの存在となっています。 現在、MAVICは自転車用高性能ホイールを中心にサイクリングウェアやシューズをラインナップしています。革新的な技術によって優れたパフォーマンスと信頼性を同時に満たすというMAVIC製品の一貫したポリシーは、プロ・アマを問わず、多くのサイクリストに支持されているのです。

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