ワイズロードオンライン|自転車・パーツ通販サイト|【セット商品】MAVIC ( マヴィック ) ロードバイク用リムホイール KSYRIUM ( キシリウム ) SL クリンチャー タイヤ / スプロケット 取り付け済み セット

軽量アルミホイールとタイヤ、スプロケットのセット

【セット商品】MAVIC ( マヴィック ) ロードバイク用リムホイール KSYRIUM ( キシリウム ) SL クリンチャー タイヤ / スプロケット 取り付け済み セット

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ブランド MAVIC ( マヴィック )
商品コード 22115041
年式 2021
品番1 22115041
販売価格
124,588円(税込)
ポイント : 1132
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MAVIC純正タイヤ「YKSION PRO 2 700×25C」とシーラント、
シマノ105グレードの11速スプロケット「CS-R7000 11-28T」が装着済みのセット!!

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ホイールオーバーホール


新しく軽くテープレスとなったチューブレスと、
ロードチューブレステクノロジー使用し新しく簡単になったことで、
このオールラウンダーはあらゆる地面に置いて最高のパフォーマンスを発揮する。


新たに生まれ変わったKSYRIUMは
重量、剛性、走行性能、メンテナンス性のあらゆる点が進化。
これまでは付属していたタイヤも別売とすることで大幅な低価格化も果たしています。
TECHNOLOGY

完全に密閉されたアッパーリムブリッジにより、
強度を保ちつつ軽量化することに成功しました。
リム内側のニップルホールを廃することにより、
リムテープを使用せずにタイヤの装着が可能に。
これによりスムーズかつシンプルなタイヤの脱着と、
リム外周部の軽量化による軽く鋭い加速性能、
さらにはリム自体の強度も向上しています。

スポークの間にあるストレスの低いエリアを限界まで薄く加工。
徹底的に軽量化するISM4Dテクノロジーも採用されています。
ニップルは外側から直接リムへねじ込まれ、
これによりホイール全体の剛性アップも達成しました。

リム内側の形状も改良され、
リムセンターの溝が広くなりタイヤの取り付けが容易に。
また、ハンプをなくすことで格段にタイヤが取り外しやすくなりました。
それでいて、緻密な設計により低圧状況下でもタイヤビードは外れないようになっています。
対応するタイヤの種類が増えている点もポイントです。


Infinity Hab Platform

新たに設計されたハブは、
MAVICホイールの代名詞であるID360を継承しつつ、
より剛性に優れるアクスルと高耐久ベアリングを採用。
40ノッチのフリーホイールは面でかみ合うラチェット機構を採用し、
踏み込んだ時の反応は抜群です。
フリーボディは容易に交換ができ、
スポーク交換もスプロケットやディスクローターを外さずに行えます。


New design Patented Aero Spoke

2020年モデルのCOSMIC PRO CARBON SLより採用された新設計スポーク。
従来のものと比較して40km/hでの走行時に2w、40kmの走行でタイムを5秒短縮します。

歴史

現在の自転車の原型は1885年にイギリスで誕生した安全型自転車(セイフティバイシクル)だと言われています。 それから約135年の間、自転車は様々な技術革新を経て現在に至っていますが、その長い歴史に大きな足跡を残した企業のひとつが自転車競技の本場、フランスの自転車部品メーカー、MAVIC(マヴィック)です。
1889年、MAVICはシャルル・イドゥーとリュシアン・シャネルという二人の人物によってフランス・リヨンで産声を上げました。MAVICという名は「イドゥー&シャネル自転車用品製造所(Manufacture d’Articles Vélocipédiques Idoux et Chanel)」の頭文字から命名されたものです。
当初はマッドガード(泥除け)を主要製品として事業を展開していましたが、1934年に画期的なテクノロジーの製品を発表してその名を轟かせます。それは世界初となるアルミ合金製のリムです。 当時、自転車のリムにはスチール(鉄)または木材が用いられていました。MAVICはそれをアルミ合金に置き換えることで大幅な軽量化に成功したのです。当時のスチール製リムは1.2sもあったのに対し、アルミリムは750 gと軽く、とくに登坂において絶大な効果を発揮したと言います。
そのアドバンテージはレースでもすぐに実証され、1934年の「ツール・ド・フランス」において、アントナン・マーニュ選手はMAVIC製のアルミリムを使用し、マイヨ・ジョーヌ(個人総合成績1位の選手に与えられるジャージ)を勝ち取りました。当時のルールではアルミリムの使用が禁止されており、木製リムを模した色にペイントして出場したそうです。レース用自転車では鉄より軽い木製リムが主流でした。自転車ロードレースでの勝利によってアルミリムの優位が広く知れ渡ると、多くのライバルメーカーもこれを追随、アルミリムはたちまち自転車レースの世界でスタンダードとなります。 さらにMAVICは1999年に「キシリウム」というホイールを発表し、ふたたび業界の常識を打ち破ります。
それまで自転車のホイールというのはハブ、スポーク、リムという別々に設計された部品を組み合わせて構成されていましたが、MAVICはそれらをひとつのものとして設計することで、さらなる軽量化を達成。 それまで難しいとされていたスポークのアルミ化(従来はステンレス製でした)を実現し、自転車レースで大きなアドバンテージを築くことになりました。
MAVIC製品と自転車レースは切っても切れない関係にありますが、じつはレースの運営にも大きな関わっています。 1973年から現在に至るまで続く「SSC(スペシャル・サービス・コース)」です。これは選手がパンクや機材トラブルに見舞われた際、国籍や所属チームを問わず、中立の立場で復帰をサポートするサービスです。 プロやアマチュアのレースのほか、ロングライドイベントなどでも活動しており、我々一般のサイクリストもその恩恵に預かることができます。
日本でも、96年よりスバルから車両提供を受けて同様のサービスを展開しており、コーポレートカラーのイエローにペイントされたMAVICカーは自転車レースファンにはお馴染みの存在となっています。 現在、MAVICは自転車用高性能ホイールを中心にサイクリングウェアやシューズをラインナップしています。革新的な技術によって優れたパフォーマンスと信頼性を同時に満たすというMAVIC製品の一貫したポリシーは、プロ・アマを問わず、多くのサイクリストに支持されているのです。


仕様
リアアクスル クイックリリースのみ
フロントアクスル クイックリリースのみ
フリーホイール シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能
互換アダプター&フリーホイールボディ
ID360 シマノ/スラム フリーホイールボディ(LV3430100 - ホイールに付属)
ID360 XD-R フリーホイールボディ(LV2580100)
ID360 カンパニョーロ フリーホイールボディ(LV3440100)
重量
ペアインチ 1480 グラム
フロントインチ 645 グラム
リアインチ 835 グラム
ハブ
Infinity Hub
QRM オート
インスタントドライブ360
フロント&リア ボディ アルミニウム
アクスル素材 アルミニウム
最大タイヤ空気圧 ホイールとタイヤの表示を参照表示と異なる場合は最低2気圧で使用する
ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
ASTM規格 カテゴリー 2 ロード+ジャンプ15pまでのオフロード
推奨タイヤサイズ 25〜32 mm
リム プロファイル
リム高 22 mm
ETRTO サイズ 622x19TC ロード
軽量化 ISM 4D
UST
FORE
SUP
内幅 19 mm
タイヤ UST チューブレス&チューブタイプ
ブレーキトラック UBコントロール
素材 マクスタル
スポーク
形状 ストレートプル、楕円形エアロ、ダブルバテッド(特許取得)
イソパルス
素材 スチール
ニップル FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型
スポーク組 フロント側 ラジアル組、リア側 イソパルス組
スポーク数 フロント&リア側 24本
種類
フリーホイール シマノ/スラム
付属品
USTバルブ&アクセサリー
ユーザーガイド
BR601 クイックリリース

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