高度なエアロテストを経て誕生したこのバイクは、かつてない斬新なフォルムと、改良されたエアロダイナミクス性能、剛性、コックピット構造が特徴。
CERVELO ( サーベロ ) トライアスロンフレーム・TTフレーム PX DISC F/S KALLUA BAY L
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| ブランド | CERVELO ( サーベロ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2022000005982 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | L(適正身長178cm前後) |
| カラー | KALLUA BAY |
| 品番1 | 0H0PXSFS1XLG |
| 販売価格 |
792,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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商品特徴
トライアスリートにとって大切なのは、儀式、究極の集中力、鍛錬。
一つだけでなく三つのスポーツの奥深さや細かな魅力を楽しむ、それがトライアスロンです。
Cerveloが新しいPXシリーズを開発する際に原動力となったのも、こうした細部に対するこだわり。
高度なエアロテストを経て誕生したこのバイクは、かつてない斬新なフォルムと、改良されたエアロダイナミクス性能、剛性、コックピット構造が特徴。
また、サイクリストが効率的にエネルギー補給や移動ができるよう工夫が凝らされています。
フォルムからも分かるように、UCIの基準は満たしていませんし、それを目指してわけでもありません。
まず第一にトライアロン用であり、世界トップクラスのトライアスリートの期待に応えるバイクです。
P5Xより軽量で剛性に優れ、かつてないフィットの柔軟性と快適さのオプションを備えています。
また、一体型のストレージで栄養補給が楽にできます。
このストレージはフレーム設計に組み込まれており、フェアリングとして機能するため、栄養補給が必要ない場合でも速さに変わりはありません。
一見すると複雑なフロントエンドはシンプルな六角レンチで調節が可能です。
バイク全体が、日頃から移動の多いアスリート用に設計されています。
そのためスーパーバイクの部類でありながら、難なく荷物にまとめることができます。
仕様
| フォーク： | Cervelo All-Carbon, Tapered PX Fork |
| ヘッドセット： | FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 |
| ハンドルバー： | Cervelo P5X Split Carbon Basebar/EX10 Riser/Carbon Extensions |
| シートポスト： | Cervelo SP21 Carbon Tri Post |
| アクセサリー： | Stealthbox 300, Smartpak 600, Speedcase 600, Rear Hydration Mount, Basebar Holster |
ジオメトリ
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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