エアロダイナミックなロードバイクとアップグレードホイールのセット
【セット商品】 CERVELO ( サーベロ ) ロードフレーム & ホイール セット S5 DISC COSMIC SL 45 DISC 日本限定モデル ( S5 ディスク ) Team Jumbo-Visma ( チーム ユンボ ヴィズマ ) 48
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| ブランド | CERVELO ( サーベロ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2021000048111 |
| 年式 | 2021 |
| サイズ | 48 |
| カラー | Team Jumbo-Visma ( チーム ユンボ ヴィズマ ) |
| 品番1 | 501FHS5EFS61 |
| 販売価格 |
750,000円（税込）
|
| 在庫 | 完売 ( 販売終了。再入荷の予定はございません。 ) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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商品特徴
チーム仕様のエアロロード"S5 Disc"に MAVIC COSMIC SL 45 DISC JAPANモデルを組合せ。
■SURVIVAL OF THE FASTEST
S5 Disc は、世界最速のスプリンター達のために作られたエアロダイナミックなロードバイクです。
かつてない剛性とより高いエアロダイナミクス性能を備えながらも、素晴らしい快適性と乗り心地の良さも実現しています。 S5 Disc は、スピードがもたらす高揚感を求める人に可能な限りのアドバンテージを与えます。
■エアロダイナミクス
S5 Disc では、先代のS5 Rimより空力性能を大幅に向上しました。
専用ハンドル、専用V型ステム、すべてのケーブルを内装する機能、フレーム形状が連携して抵抗を抑え、エアロダイナミクス性能を高めます。
その結果、より早いライディングを実現します。
■パワーを無限大に
世界最高のスプリンターは、がむしゃらなスプリントで生じる極限のパワーに耐えられる強靭なバイクを求めています。新しい S5 Disc は、フレームの重量を増やすことなくボトムブラケットとヘッドチューブに素晴らしい剛性を加えています。
■信頼性と快適性
その違いはすぐに実感できるはずです。フレーム剛性とジオメトリは連携して、正確で安定したハンドリングとペダリングの効率性を生み出します。
フレームのレイアップとチューブの形状、そして最大幅28mmまでのタイヤが路面の振動を吸収し、走りをよりスムーズにします。
Cerveloのライドクオリティに対するアプローチは、ライダーそれぞれの経験を活かすことに焦点を置き、それぞれが目指すライディングに適した乗り心地になっているかを一つの基準にしています。Cerveloのエンジニア達は、バイクそれぞれに適用するテクノロジーとデザイン要素を的確に組み合わせ、ライダー達が期待するライドエクスペリエンスを実現します。
■ライドエクスペリエンス重視
乗り心地の良さは一般的に「快適なライド」と定義されています。ある程度はこれは正しいと言えます。乗り心地の良さと快適さをエンジニアリングの面から深く考えてみると、定義はもっと複雑なものになってきます。シャーブルック大学との長期にわたる共同研究の結果、「おおよそ心地良い」とは何かということに関して主観的な意見はありますが、「快適性」や「乗り心地の良さ」に普遍的に受け入れられた定義というものはないという結論に達しました。
これを念頭に、Cerveloのライドクオリティに対するアプローチは、ライダーそれぞれの経験を活かすことに焦点を置いていて、それぞれが目指すライディングに適した乗り心地になっているかを一つの基準にしています。
つまり、乗り心地の良さの内容はそれぞれのバイク特有のものであり、またそれぞれのバイクで異なるものになるだろうということを意味しています。例えば、S5 Disc エアロロードバイクはスピードがすべてです。ハンドル周りをよりアグレッシブなライディングポジションまで低く設定し、動力の伝達とハンドリングをサポートすることで、より優れたエアロダイナミクスと向上した剛性を実現したのは、これが理由です。
仕様
■Size：48 , 51 , 54 , 56
■Color：Jumbo-Visma
■Fork：Cervelo All-Carbon,Tapered S5 Fork For Disc
■Headset：FSA IS2 1x1/8 - 1x3/8
■Seatpost：Cervelo Carbon, Aero SP20
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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