ワイズロードオンライン|自転車・パーツ通販サイト|Cervelo ( サーベロ ) ロードフレーム R5 DISC ( ディスク ) LTD フレームセット ブラック / ブラック 54

グランツールからホビーレースに至るまで、それらの勝利を目指すライダーの情熱を刺激し続けるバイクである。

Cervelo ( サーベロ ) ロードフレーム R5 DISC ( ディスク ) LTD フレームセット ブラック / ブラック 54

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※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててお渡しいたします。
組み立てず、フレームだけの状態ではお渡しできません。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
ご購入の際は、購入相談予約より、受け取り店舗をご指定ください。

ブランド Cervelo ( サーベロ )
商品コード 2019000067706
年式 2019
サイズ 54
カラー ブラック / ブラック
品番1 0E0R5EFS8X54
販売価格
638,000円(税込)
→  382,800円(税込)
40%OFF
在庫 完売 ( 販売終了。再入荷の予定はございません。 )
店舗受取配送料 : 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。(6000円 〜)

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R5Discはグランツールからホビーレースに至るまで、それらの勝利を目指すライダーの情熱を刺激し続けるバイクである。
R5Discはなによりもまず一切の妥協のないレーシングマシンとして開発されている。
R5Discフレームは、剛性と重量のバランスを語る上での新しいベンチマークたる存在としてだけではなく、高い快適性をも持ち合わせた設計思想により、今までのレーシングバイクでは考えられないほどの快適性を両立している。
また、Cervelo pro fitと呼ばれるエアロダイナミクスに則ったポジションを提供し、かつ安定性と優れたハンドリングを優先する設計の最適化が行われており、ライダーが1秒でも長く搭乗でき、尚かつ勝利に向けて駆け抜けることのできるバイクとしてここに完成した。

■Size:48,51,54,56
■Color:Black/Black/Graphite
■Fork:Cervelo All-Carbon Tapered R5 Fork for Disc
■Headset:FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2
■Seatpost:Cervelo Carbon SP18
48,51サイズ:0mmオフセット 54,56サイズ:25mmオフセット
■Thru Axles:Cervelo RAT Thru Axles
■Bottom Bracket:付属なし


■商品紹介店舗ブログ

【Cervelo】フレームから自分だけの車体、組んでみませんか?特価フレームのご紹介!



※価格、キャンペーン等はブログ掲載当時のため、現在と異なる場合がございます。


自転車乗りの夢の一つとしてフレームセットを買ってバラ完を組み上げるというのがきっとあると思います。
その夢の一助になれるであろう特価のフレームを紹介していきます!



Cervelo R5 Disc LTD F/S 2019年モデル 48サイズ
CerveloのオールラウンドモデルであるRシリーズ。
そのフラッグシップモデルであるR5のディスクブレーキタイプのフレームです。
LTDの名が示す通り、こちらのフレームは限定カラーとなっています。


ダウンチューブの内側にグラデーションのかかったグラフィックが挿入されています。
精悍な雰囲気が漂うブラックの中にアクセントとしてのホワイトが映えますね! 極細のシートステーは健在で、快適性を向上させ乗り手を疲れさせない絶妙なバランスです。


ボリュームのあるカムテール形状のダウンチューブは高剛性かつエアロダイナミクスに優れます。
高い剛性感を誇るヘッドチューブはプロからの要望に応えダンシングなどでも安定した走りを支えます。
様々なシチュエーションで使う事を想定されているだけに、非常にトータルバランスに優れたフレームです。
Cerveloのバイク1台で何でもこなしたいという方に是非オススメしたいです!! いいフレームにいいパーツを乗せて最高にカッコいい自分だけの自転車、作ってみませんか? バラ完の見積りなど、スタッフにお尋ね頂ければ対応致します!! ご来店をお待ちしております!!

cerveloロゴ

  

cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。

あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。

目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。

トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。

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