Fuel EX 9.8は、軽いフルカーボンフレームに、最高のコストパフォーマンスを重視して選んだパーツを搭載する。
TREK ( トレック ) マウンテンバイク FUEL ( フューエル ) EX 9.8 GX マットカーボンスモーク ML 29 ( 適正身長175-180cm前後 )
ブランド | TREK ( トレック ) |
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商品コード | 0601842441572 |
年式 | 2022 |
サイズ | ML 29 ( 適正身長175-180cm前後 ) |
カラー | マットカーボンスモーク |
品番1 | 1045300 |
商品区分1 | 完成車 |
販売価格 |
812,900円(税込)
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在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
Fuel EX 9.8は、軽いフルカーボンフレームに、最高のコストパフォーマンスを重視して選んだパーツを搭載する。
前後のダンパーをアップグレードしたハイエンドの130mmリア、140mmフロントのFOX サスペンション、Rapid Driveのリアハブで組んだカーボンホイール、SRAMの最も新しくギア比がワイドなドライブトレインにより、このモデルは最初の一漕ぎから他とは違う走りを楽しめる。
こんなあなたに最適
カーボンフレームの軽さと振動吸収性を備えたバイクで、あらゆるトレイルに挑みたいあなた。
見た目は関係なく、トレイルとの一体感を高めるためのパーツを使いたいという方に。
主なテクノロジー
内蔵ストレージを備えた、軽くて高剛性のカーボンフレームに、荒れたトレイルで高い剛性を発揮する太めのインナーレッグ仕様のFOX Performance 36 フォークとThru Shaft仕様のRE:aktiv ショックを搭載。
SRAM GX Eagleは上りで脚を助ける52tのコグを備え、ボントレガーのカーボンホイールと108 ラチェットのRapid Driveがパワーを瞬時に伝達する。
特長
Fuel EX 9.8は、1台であらゆる走りを楽しむのにぴったり。
軽量カーボンフレームを採用し、さらにこのバイクはパーツチョイスが優れている。
調整域の高いGRIP ダンパー、路面の凹凸を高いレベルで吸収するThru Shaft、カーボンホイールとRapid Drive ハブの猛烈な加速が特徴だ。
仕様
フレーム | OCLV Mountain Carbon main frame & stays, internal storage, tapered head tube, Knock Block, Control Freak internal routing, Carbon Armor, ISCG 05, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 130mm travel |
フォーク | Fox Performance 36, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Kabolt axle, 140mm travel |
ショック | Fox Performance Float EVOL, RE:aktiv with Thru Shaft 3-position damper, tuned by Trek Suspension Lab, 210mm x 55mm |
適合するフォークの最長トラベル | 150mm (561mm axle-to-crown) |
フロントホイール | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
リアホイール | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, SRAM XD driver, Boost148, 12mm thru axle |
フロントハブ | Bontrager alloy, sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
リアハブ | Bontrager alloy, sealed bearing, 6-bolt, 108T Rapid Drive, SRAM XD driver, Boost148, 12mm thru axle |
リアスキュワー | ボントレガー Switch スルーアクスル, 着脱式レバー |
リム | Bontrager Line Elite 30, Tubeless Ready |
タイヤ | サイズ: S , M , ML Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewalls, aramid bead, 120tpi, 29.x2.40'' サイズ: S , M , ML Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.60" サイズ: S , M , ML Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50" |
タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
リムストリップ | ボントレガー TLR |
最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.60" |
シフター | SRAM GX Eagle, 12 speed |
リアディレイラー | SRAM GX Eagle |
クランク | サイズ: S , M , ML SRAM GX Eagle, DUB, 30T alloy ring, Boost, 170mm length サイズ: M , ML SRAM GX Eagle, DUB, 30T alloy ring, Boost, 175mm length |
ボトムブラケット | SRAM DUB, 92mm, PressFit |
カセット(スプロケット) | SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 speed |
チェーン | SRAM GX Eagle, 12 speed |
最大チェーンリングサイズ | 34T |
サドル | ボントレガー Arvada, オーステナイトレール, 138mm幅 |
シートポスト | サイズ: S Bontrager Line Elite, 100mm travel, MaxFlow, internal routing, 31.6mm, 340mm length サイズ: M , ML Bontrager Line Elite, 150mm travel, MaxFlow, internal routing, 31.6mm, 440mm length |
ハンドルバー | サイズ: S , M , ML Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width サイズ: S Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 15mm rise, 750mm width |
グリップ | ボントレガー XR Trail Elite, ナイロンロックオン |
ステム | サイズ: S Bontrager Line Pro, 35mm, Knock Block, Blendr compatible, 0 degree, 35mm length サイズ: M , ML Bontrager Line Pro, 35mm, Knock Block, Blendr compatible, 0 degree, 45mm length |
ヘッドセット | Knock Block Integrated, 58-degree radius, cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom |
ブレーキ | SRAM G2 RS hydraulic disc |
ブレーキローター | サイズ: S , M , ML SRAM CenterLine, 6-bolt, round edge, 180mm サイズ: M , ML SRAM CenterLine, 6-bolt, round edge, 200mm |
バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
重量 | M - 13.10 kg / 28.89 lbs (with TLR sealant, no tubes) |
体重制限 | このバイクの重量制限(バイク本体、ライダー、装備含む)は300ポンド(136kg)です。 |
サイズチャート
フレームサイズの数値 | 15.5 | 15.5 | 17.5 | 17.5 | 18.5 | 18.5 |
フレームサイズの文字 | S | S | M | M | ML | ML |
ジオメトリー位置 | ロー | ハイ | ロー | ハイ | ロー | ハイ |
ホイールサイズ | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
A-シートチューブ | 39.5 | 39.5 | 42 | 42 | 43.5 | 43.5 |
B-シートチューブアングル | 67.5° | 68.0° | 67.5° | 68.0° | 67.5° | 68.0° |
実効シートチューブアングル | 75.0° | 75.5° | 75.0° | 75.5° | 75.0° | 75.5° |
C-ヘッドチューブ長 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10.5 | 10.5 |
D-ヘッドアングル | 66.0° | 66.5° | 66.0° | 66.5° | 66.0° | 66.5° |
E-実効トップチューブ | 57.8 | 57.7 | 60.3 | 60.2 | 61.9 | 61.8 |
F-ボトムブラケット高 | 34 | 34.6 | 34 | 34.6 | 34 | 34.6 |
G-ボトムブラケット下がり | 3.4 | 2.8 | 3.4 | 2.8 | 3.4 | 2.8 |
H-チェーンステー長 | 43.7 | 43.6 | 43.7 | 43.6 | 43.7 | 43.6 |
I-オフセット | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
J-トレイル値 | 11.9 | 11.5 | 11.9 | 11.6 | 11.9 | 11.6 |
K-ホイールベース | 115.4 | 115.3 | 117.9 | 117.8 | 119.6 | 119.5 |
L-スタンドオーバー | 70.2 | 70.8 | 74.1 | 74.7 | 74.6 | 75.2 |
M-フレームリーチ | 41.5 | 42 | 44 | 44.5 | 45.5 | 46 |
N-フレームスタック | 60.9 | 60.5 | 60.9 | 60.5 | 61.3 | 60.9 |
全米シェアNo.1の総合バイクメーカー
1976年の創業以来、航空宇宙産業のテクノロジーをも採用する高い開発技術と、購入者が安心・安全に自転車に乗り続けることができるフレームの『生涯保証』で、トレックは常に業界のトップを走り続けてきた。■ブランドヒストリー
慎ましい幕開け
1975年の冬、2人の男が、ウィスコンシンにあるPine Knollという名のサパークラブ内の薄暗いバーで落ち合った。ディック・バークとべビル・ホッグのトレック創始者たちは、友達やパートナーと酒を飲みながらその日の出来事について話し合い、将来の計画を立て、さまざまなアイデアについて議論するという、ウィスコンシンに古くからあるビジネス作法にただ則っているだけであった。ビール数杯を飲み干した男たちは、誕生したばかりのバイク会社をどう呼ぶかで、深い議論を繰り広げていた。ホッグは猛禽類のKestrelを押していた。バークはトレック(Trek)を好んだ。その名が旅や冒険のイメージを呼び起こしたからである。彼はその言葉に驚くべき何かが隠されているに違いないと知っていた。高い耐久性、自由、探検、品質を約束する何かが。
トレックは一度も単なる名前ではなかった。最初から、その名は様々な価値を持っていた。
1ヶ月後の1976年の春、マディソンとミルウォーキーにある彼らの家の中間に位置するウィスコンシン州南部の納屋で、2人の夢想家は芸術性に優れたバイクの製造ビジネスに乗り出した。ウォータールーという地理的に便利な町で、ディック・バークとべビル・ホッグの夢が、現実のものへとなったのだ。
1976年に納屋での操業が開始したときは、5人が雇用者名簿に名を連ねていた。初年度、トレックは904本のツーリングフレームを作製した。スチールチューブ、ラグ付き、銀ろう溶接、手作り、丁寧な手塗り。
絶え間ない進歩
創立からの40年間は、それより400年前の間に生まれた発明よりも偉大なものを目にしてきた。スポーツ自転車はこの爆発的な技術進歩に影響を受けた。トレックはその動きの最前線に立ち、バイクの能力の限界に常に挑み続けてきた。人々から愛されるバイクを作り、そこに関われることを誇りにするという私たちの創立時の信条を光栄に思いながら、絶え間なく進歩してきた結果が今の私たちである。だが、私たちにできることはまだまだたくさんあることもわかっている。この世界は、今まで以上にスポーツ自転車を求めているのだ。そしてトレックは、このシンプルかつエレガントなマシンを通じて、世界をより良い場所へと変えていく。さあ、トレックのバイクに乗ろう。
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