Supercaliber SLR 9.9 XTRは、レースで最高の結果を残せる最高級コンポーネントを搭載した超軽量カーボンXCマウンテンバイク。
TREK ( トレック ) マウンテンバイク SUPERCALIBER SLR 9.9 XTR GEN2 ( スーパーキャリバー ) レッドスモークドリズル L ( 身長目安180cm前後 )
| ブランド | TREK ( トレック ) |
|---|---|
| 商品コード | 0197216145288 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | L ( 身長目安180cm前後 ) |
| カラー | レッドスモークドリズル |
| 品番1 | 5331786 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
1,760,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
Supercaliber SLR 9.9 XTR Gen 2
Supercaliber SLR 9.9 XTRは、レースで最高の結果を残せる最高級コンポーネントを搭載した超軽量カーボンXCマウンテンバイク。
SLR OCLVマウンテンカーボンフレームは軽量なのはもちろん、弾性率の高いレイアップで重さを感じさせずにあなたが求める剛性を実現。ますます難易度の上がるXCコースにも対応する110mmのフォークと80mmのIsoStrutリアサスペンションを装備、無駄のないペダリング効率で滑らかな走りを体感させる。
これらをカーボンホイールとカーボンコックピットで、さらにはXTRドライブトレインで強化。
こんなあなたに最適
表彰台に登る準備ができているあなた。そんなあなたには、世界舞台で実績のある、超軽量で最高性能のXCマシンが必要だ。
スプリントするように登り、フィニッシュまで全力で、しかも気持ちよく走れるIsoStrutの80mmリアサスペンション搭載バイクを望む方に。
さらにホイールからコクピットまでカーボンにこだわり、Trekのマウンテンバイクの中で最も綿密なハイモッドカーボンレイアップを求める方へ。
主なテクノロジー
超軽量なハイモジュラスSLR OCLVマウンテンカーボンフレームに、最新のXCジオメトリーを採用。フロントサスペンションにはFloat EVOLエアスプリング、 GRIP 2ダンパー、とデュアル リモートロックアウトを備えた110mmのFOX Factory 34 step-castフォークを、IsoStrutの80mmリアサスペンションにはRockShox SIDLuxeショックを装備。
Shimano XTR 12速ドライブトレイン、Bontrager Kovee RSLカーボンホイール、Bontrager RSL一体型バー/ステムコンボ、FOX Transfer SLドロッパーポスト、Shimano XTR M9100油圧ディスクブレーキ。
特長
Supercaliber SLR 9.9 XX AXSは、レース勝利のために造られ、チャンピオンの血統を受け継ぐ。Supercaliber SLR 9.9 XTRは、レース勝利のために造られ、チャンピオンの血統を受け継ぐ。
最高級カーボン製XCフルサスペンションフレームにカーボンコンポーネントを組み合わせ、Shimano最軽量のレース用XTRドライブトレインを搭載。
あなたが気に入る理由
1.現代的なXCコースの荒れた路面やロックセクションをいなせる寝かせ気味で懐の深いジオメトリーを、110mmのサスフォークと80mmのIsoStrutリアサスと組み合わせた2.超軽量なSLR OCLVマウンテンカーボンフレームで、超のつく軽さのために剛性をあきらめる必要もない
3.IsoStrutは効きを調整でき確かなダンピング性能のリアサスを、登りですら最高速を叩き出せるほどの効率性で提供
4.ピボットのないシートステーは軽量化に貢献し、積極的にしなることでトレイルの振動を吸収する
5.KashimaコーティングのFox Factory 34フォーク、走りのアドバンテージとなるShimano XTRドライブトレインといった最高級のパーツ群を装備
今までになかったバイク
Supercaliberのユニークなフレームデザインは、従来のサスペンション用ハードウェアを使わないため、重量、整備の頻度、横方向のしなりが減っている。IsoStrutは、フロントトライアングルをピボットのないシートステーと繋げ、80mmのリアトラベルを持つ。
このデザインは、効率性、トラクション、疲労を軽減させる縦方向の振動吸収性をバランス良く実現し、体力の消費を抑えて、確実な操作を可能にする。
IsoStrut
IsoStrut 内蔵サスペンションは、バイクを確実に操作できるトラベル量を備えている。通常のリアショックと同じく全てを調整できるが、フルサスペンションバイクほど重くない。
SLR OCLV Mountainカーボン
Supercaliber SLRのフレームは、ワールドカップレベルの軽さ。より弾性率の高いカーボンレイアップの採用で軽量化を実現。
さらに内蔵ケーブルルーティングのガイドチューブを省くことで材料の使用量を削減、軽量化に繋げている。
ペダル選びをお忘れなく
このバイクにペダルが付属しないのは、好きなペダルを選んでライドをより楽しめるようにするため。ペダルガイドを読んで、あなたのしたい走りに最適なペダルを見つけよう。
レース向けのペダルが欲しい？ それなら操作性や効率性に優れたクリップレスペダルがおすすめだ。
サスペンション計算機
このサスペンション計算機は、あなたの体重に合わせたサスペンションのセッティングに役立つ。手順に沿って、最適なセッティングを見つけよう。
全てが揃ったチューブレスシステム
チューブレスレディリムとタイヤなら、チューブを使うのをやめてトラクションを高め、パンクを減らし、軽量化できる。TLRリムストリップ、バルブ、シーラントが付属し、買った瞬間から走り出せるのだ。
カーボンケア・ホイールプログラム
全てのボントレガーのカーボンホイールは、カーボンケア・ホイールプログラムで守られている。これは、ボントレガーのカーボンホイールを最初の購入から２年以内に不測にも壊してしまった場合、無料で修理、交換するという保証。
内装式ドロッパー対応
内蔵ワイヤリングのポートは、瞬時にサドルを下げて、テクニカルなセクションで体を動かしやすくするドロッパーポストに対応する。仕様
| フレーム | SLR OCLV Mountainカーボン, IsoStrut, UDH, 80mmトラベル |
| フォーク | Fox Factory 34 Step-Cast, Float EVOLエアスプリング, FIT4 2ポジションダンパー, デュアルリモートロックアウト, テーパードステアリングコラム, 44mmオフセット, Kashima Coat, Boost110, 15mm Kaboltアクスル, 110mmトラベル |
| ショック | トレック IsoStrut, RockShox SIDLuxe, 2ポジションリモートダンパー |
| 適合するフォークの最長トラベル | 120mm, 最低限: 100mm |
| フロントホイール | ボントレガーKovee RSL, OCLV Mountainカーボン, チューブレスレディ, センターロック, Boost110, 15mmスルーアクスル, 29イン |
| リアホイール | ボントレガーKovee RSL, OCLV Mountainカーボン, チューブレスレディ, センターロック, Boost148, 12mmスルーアクスル, 29イン |
| リアスキュワー | ボントレガーSwitchスルーアクスル, 着脱式レバー |
| タイヤ | Pirelli Scorpion XC RC, チューブレスレディ, Team Edition Pro Wall, アラミドビード, 120 tpi, 29x2.40インチ |
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| リムストリップ | ボントレガーTLR |
| 最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.40" |
| シフター | Shimano XTR M9100, 12速 |
| リアディレイラー | Shimano XTR M9100, Shadow Plus, ロングケージ, 最大コグ51T |
| クランク | サイズ: S, M E*thirteen TRS Race Carbon, 30mmスピンドル, 34Tアルミリング, チェーンライン55mm, アーム長170mm サイズ: ML, L, XL E*thirteen TRS Race Carbon, 30mmスピンドル, 34Tアルミリング, チェーンライン55mm, アーム長175mm |
| ボトムブラケット | E*thirteen BB20-92 |
| カセット（スプロケット） | Shimano XTR M9100, 10-51, 12速 |
| チェーン | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12速 |
| 最大チェーンリングサイズ | 1x: 38T、最小 30T |
| サドル | Aeolus RSL, カーボンレール, 145mm幅 |
| シートポスト | サイズ: S, M Fox Transfer SL, 100mmトラベル, 内蔵ケーブルルーティング, 31.6mm径 サイズ: ML, L Fox Transfer SL, 125mmトラベル, 内蔵ケーブルルーティング, 31.6mm径 サイズ: XL Fox Transfer SL, 150mmトラベル, 内蔵ケーブルルーティング, 31.6mm径 |
| ハンドルバー/ステム（一体型） | サイズ: S, M, ML ボントレガー RSL 一体型バー/ステム, OCLV カーボン, 0mmライズ, 750mm幅, ステムライズ-13度, ステム長70mm サイズ: L ボントレガー RSL 一体型バー/ステム, OCLV カーボン, 0mmライズ, 750mm幅, ステムライズ-13度, ステム長80mm サイズ: XL ボントレガー RSL 一体型バー/ステム, OCLV カーボン, 0mmライズ, 750mm幅, ステムライズ-13度, ステム長90mm |
| ヘッドセット | FSA IS-2, 1-1/8インチトップ, 1.5インチボトム |
| ブレーキ | Shimano XTR M9100油圧ディスク |
| ブレーキローター | Shimano MT900, センターロック, 160mm |
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ - フレーム：160mm、フォーク：メーカー参照 |
| 重量 | M - 9,96 kg / 21,96 lbs (TLR シーラントを使用、チューブは不要) |
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |
ジオメトリー
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| フレームサイズの文字 | S | M | ML | L | XL |
| ホイールサイズ | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| A シートチューブ | 39.5 | 42 | 44 | 46 | 52.5 |
| B シートチューブアングル | 70.5° | 71.0° | 71.0° | 71.5° | 71.5° |
| 実効シートチューブアングル | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
| C ヘッドチューブ長 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12.5 |
| D ヘッドアングル | 67.5° | 67.5° | 67.5° | 67.5° | 67.5° |
| E 実効トップチューブ | 57.1 | 59.2 | 60.5 | 62.2 | 66.3 |
| F ボトムブラケット高 | 32.7 | 32.7 | 32.7 | 32.7 | 32.7 |
| G ボトムブラケット下がり | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
| H チェーンステー長 | 43.5 | 43.5 | 43.5 | 43.5 | 43.5 |
| I オフセット | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| J トレイル値 | 10.9 | 10.9 | 10.9 | 10.9 | 10.9 |
| K ホイールベース | 111.3 | 113.8 | 115.3 | 117.2 | 121.7 |
| L スタンドオーバー | 76 | 77.2 | 77.2 | 77.2 | 77.2 |
| M フレームリーチ | 41 | 43.5 | 45 | 46.5 | 50 |
| N フレームスタック | 59 | 59 | 59 | 59.9 | 62.2 |
全米シェアNo.1の総合バイクメーカー
1976年の創業以来、航空宇宙産業のテクノロジーをも採用する高い開発技術と、購入者が安心・安全に自転車に乗り続けることができるフレームの『生涯保証』で、トレックは常に業界のトップを走り続けてきた。■ブランドヒストリー
慎ましい幕開け
1975年の冬、2人の男が、ウィスコンシンにあるPine Knollという名のサパークラブ内の薄暗いバーで落ち合った。ディック・バークとべビル・ホッグのトレック創始者たちは、友達やパートナーと酒を飲みながらその日の出来事について話し合い、将来の計画を立て、さまざまなアイデアについて議論するという、ウィスコンシンに古くからあるビジネス作法にただ則っているだけであった。ビール数杯を飲み干した男たちは、誕生したばかりのバイク会社をどう呼ぶかで、深い議論を繰り広げていた。ホッグは猛禽類のKestrelを押していた。バークはトレック（Trek）を好んだ。その名が旅や冒険のイメージを呼び起こしたからである。彼はその言葉に驚くべき何かが隠されているに違いないと知っていた。高い耐久性、自由、探検、品質を約束する何かが。
トレックは一度も単なる名前ではなかった。最初から、その名は様々な価値を持っていた。
1ヶ月後の1976年の春、マディソンとミルウォーキーにある彼らの家の中間に位置するウィスコンシン州南部の納屋で、2人の夢想家は芸術性に優れたバイクの製造ビジネスに乗り出した。ウォータールーという地理的に便利な町で、ディック・バークとべビル・ホッグの夢が、現実のものへとなったのだ。
1976年に納屋での操業が開始したときは、5人が雇用者名簿に名を連ねていた。初年度、トレックは904本のツーリングフレームを作製した。スチールチューブ、ラグ付き、銀ろう溶接、手作り、丁寧な手塗り。
絶え間ない進歩
創立からの40年間は、それより400年前の間に生まれた発明よりも偉大なものを目にしてきた。スポーツ自転車はこの爆発的な技術進歩に影響を受けた。トレックはその動きの最前線に立ち、バイクの能力の限界に常に挑み続けてきた。人々から愛されるバイクを作り、そこに関われることを誇りにするという私たちの創立時の信条を光栄に思いながら、絶え間なく進歩してきた結果が今の私たちである。だが、私たちにできることはまだまだたくさんあることもわかっている。この世界は、今まで以上にスポーツ自転車を求めているのだ。そしてトレックは、このシンプルかつエレガントなマシンを通じて、世界をより良い場所へと変えていく。さあ、トレックのバイクに乗ろう。
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ご返品・交換について
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。