Top Fuel 9.9 XTR Gen 4は、登りでのロスを最小限とし、下りでは遊び心を満足させる軽量カーボントレイルバイク。
TREK ( トレック ) マウンテンバイク TOP FUEL 9.9 XTR GEN4 ( トップ フューエル 9.9 XTR GEN4 ) アキシナイトフリップ ML ( 身長目安175cm前後 )
| ブランド | TREK ( トレック ) |
|---|---|
| 商品コード | 0197216145073 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | ML ( 身長目安175cm前後 ) |
| カラー | アキシナイトフリップ |
| 品番1 | 5331635 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
1,760,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
Top Fuel 9.9 XTR Gen 4
Top Fuel 9.9 XTR Gen 4は、登りでのロスを最小限とし、下りでは遊び心を満足させる軽量カーボントレイルバイク。
RockShox Pike UltimateフォークとDeluxe Ultimateショックの120mm/130mmサスペンションパッケージで、根っこや岩の多いセクションも自信を持って走り抜けられる。加えてプレミアムなShimano XTRドライブトレインの確かな変速性能も手に入る。
こんなあなたに最適
性能を犠牲にすることなく重量を最小限に抑えた、カーボントレイルバイクをお探しの方に。山頂への長い登りや、根っこの多い山あいのスラロームトレイル、速いXCシングルトラックなど、状況を選ばず登りを確かにこなし、下りでは実力を発揮できてあらゆるライドを楽しめるバイクを探すあなたに。
軽量なカーボンフレームなのが重要なのはもちろん、加えてShimano XTRドライブトレインの軽量で正確な変速性能を好まれる方に。
主なテクノロジー
OCLV Mountainカーボンフレームに、ジオメトリーとサスペンションのレバレッジレートを調整できる4ウェイMino Linkロワーショックマウントを装備。フォークにはDebonAirスプリングとCharger 3.1 RC2ダンパーを備えたトラベル量130mmのRockShox Pike Ultimateを、そして120mmトラベルのリアにはRockShox Deluxe Ultimate RCTショックを採用。
Shimano XTR 12速ドライブトレイン、Shimano XTR M9100油圧ブレーキ、Bontrager Lineドロッパーポスト、Bontrager Line Pro 30チューブレスレディホイール。
特長
遊び心と確かな走力をバランスさせた軽量カーボントレイルバイクをお探しなら、Top Fuel 9.8 XTR Gen 4がその１台だ。超軽量フレームに4ウェイMino Linkロワーサスペンションマウントを備え、ジオメトリーとサスペンションの感覚をコントロールできる。
さらにShimano XTRドライブトレインの確かな変速性能と滑らかな動きのRockShoxサスペンションパッケージを装備。
あなたが気に入る理由
1.軽量さを大事にして構成されたTop Fuel Gen 4、改良されたフレーム内ストレージに加え、あらゆるライドやライダーに対応できる調整機能を搭載2.リア120mmとフロント130mmのRockShoxサスペンションにより、登りでは効率良く、下りでは遊び心を解き放つバランスの取れたライドを実現
3.4ウェイMino Linkにより、ライドスタイルや走る場所に合わせてジオメトリーやレバレッジレートを簡単に調整可能
4.改良BITSバッグシステムによるフレーム内ストレージには、ツールやチューブ、スナックなどを簡単に収納
5.これからのアップグレードにも柔軟に対応し、ロングトラベル140mmフォークや最大130mmのリアトラベルまで装着可能、長めのドロッパーポストにも対応する空間を配備
思い通りのTop Fuelに
軽量パーツと120mmフォークを組み合わせて軽量Top Fuelにもできるし、140mmフォークと130mmリアショックを使ってロングストロークモデルにもできる。長いドロッパーとMXホイールを装着できるスペースがあるので、Top Fuel を究極の遊び心あふれるトレイルバイクにもカスタムできる。
4ウェイMino Link
乗り方に合わせてサスペンションとジオメトリーを簡単に4つのポジションへと設定できる。チップをひっくり返すだけでサスペンションのプログレッシブ性を増やしたり減らしたりでき、またジオメトリーは、低めのBBでヘッドを寝かせたもの、あるいは高いBB位置でヘッドを立たせたもののどちらかを選べる。
新内蔵ストレージとBITSバッグ
新型のフレーム内蔵ストレージバッグを使えば、バックパックを背負わなくてもライドの必需品を運べる。
アクティブ ブレーキング ピボット（ABP）
アクティブ ブレーキング ピボット（ABP）でエンジニアたちは、加速と減速をそれぞれ別の力とできるサスペンション調整が可能となった。つまり最も必要な時に、一番大切な自信を持つことができるのだ。
Shimano XTR
Shimano XTR M9100は、トップクラスのマウンテンバイクレースでのニーズを満たすために設計され、唯一無二の性能と積み上げてきた経験から、XC、エンデューロ、マラソンレースで軽さと高性能が輝くグループセット。
ペダル選びをお忘れなく
このバイクにペダルが付属しないのは、好きなペダルを選んでライドをより楽しめるようにするため。ペダルガイドを読み、あなたのしたい走りに最適なペダルを見つけよう。
シューズと用途を選ばないフラットペダルや、操作と効率的なペダリングに優れたMTB用クリップレスペダルが用意されている。
サスペンション計算機
このサスペンション計算機は、あなたの体重に合わせたサスペンションのセッティングに役立つ。手順に沿って、最適なセッティングを見つけよう。
全てが揃ったチューブレスシステム
チューブレスレディリムとタイヤなら、チューブを使うのをやめてトラクションを高め、パンクを減らし、軽量化できる。TLRリムストリップ、バルブ、シーラントが付属し、買った瞬間から走り出せるのだ。
カーボンケア・ホイールプログラム
全ての ボントレガーのカーボンホイールは、カーボンケア・ホイールプログラムで守られている。これは、ボントレガーのカーボンホイールを最初の購入から２年以内に不測にも壊してしまった場合、無料で修理または交換するという保証。
オーバーサイズ34.9mmドロッパーポスト
大きさは正義だ。オーバーサイズのシートチューブ径により、より長くなったドロッパーにさらなるサポートと強度を与え、丈夫で耐久性のある内部構造となって、より素早く動くようになった。
ISCGマウント
インターナショナルスタンダードチェーンガイドマウントは、チェーンガイドの装着と調整を容易にする。
ねじ切りボトムブラケット
プレスフィットよりタフなねじ切りBBが、過酷なコンディションにも耐え抜き、整備性を向上させる。仕様
| フレーム | OCLV Mountainカーボン, 内蔵ストレージ, テーパードヘッドチューブ, ガイド付き内蔵ルーティング, ダウンチューブガード, アルミロッカーリンク, 4ウェイMino Link, ABP, Boost148, 120mmトラベル |
| フォーク | RockShox Pike Ultimate, DebonAir スプリング, Charger 3.1 RC2 ダンパー, 44mm オフセット, Boost110, Maxle Stealth, 130mm トラベル |
| ショック | RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185mm x 50mm |
| 適合するフォークの最長トラベル | 140mm |
| フロントホイール | ボントレガー Line Pro 30, OCLV Mountain カーボン, チューブレスレディ, 6ボルト, Boost110, 15mmスルーアクスル |
| リアホイール | サイズ: S ボントレガー Line Pro 30, OCLV Mountain カーボン, チューブレスレディ, Rapid Drive 108, 6ボルト, SRAM XD ドライバー, Boost148, 12mmスルーアクスル, 27.5イン サイズ: M, ML, L, XL ボントレガー Line Pro 30, OCLV Mountain カーボン, チューブレスレディ, Rapid Drive 108, 6ボルト, SRAM XD ドライバー, Boost148, 12mmスルーアクスル, 29イン |
| リアスキュワー | ボントレガーSwitchスルーアクスル, 着脱式レバー |
| タイヤ | サイズ: S Bontrager Gunnison RSL XT, チューブレスレディ, トリプルコンパウンド, アラミドビード, 120 tpi, 27.5x2.40インチ サイズ: M, ML, L, XL Bontrager Montrose RSL XT, チューブレスレディ, トリプルコンパウンド, アラミドビード, 120 tpi, 29x2.40インチ サイズ: M, ML, L, XL Bontrager Gunnison RSL XT, チューブレスレディ, トリプルコンパウンド, アラミドビード, 120 tpi, 29x2.40インチ |
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| 最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.50" |
| シフター | Shimano XTR M9100, 12速 |
| リアディレイラー | Shimano XTR M9100, Shadow Plus, ロングケージ, 最大コグ51T |
| クランク | E*thirteen TRS Race Carbon, 30T, チェーンライン55mm, アーム長170mm |
| ボトムブラケット | E*thirteen BB20-P, BSAねじ切り, 73mm幅 |
| カセット（スプロケット） | Shimano XTR M9101, 10-51, 12速 |
| チェーン | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12速 |
| 最大チェーンリングサイズ | 1x: 34T、最小 30T |
| サドル | Verse Short Comp, スチールレール, 145mm幅 |
| シートポスト | サイズ: S ボントレガー Line Dropper, 100mmトラベル, MaxFlow, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長310mm サイズ: M, ML, L, XL ボントレガー Line Dropper, 170mmトラベル, MaxFlow, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長450mm |
| ハンドルバー/ステム（一体型） | サイズ: S ボントレガー RSL Integrated ハンドルバー/ステム, OCLV カーボン, 27.5mmライズ, 820mm幅, ステムライズ0度, ステム長35mm サイズ: M, ML, L, XL ボントレガー RSL Integrated ハンドルバー/ステム, OCLV カーボン, 27.5mmライズ, 820mm幅, ステムライズ0度, ステム長45mm |
| グリップ | ボントレガー XR Trail Elite, ナイロンロックオン |
| ブレーキ | Shimano XTR M9100油圧ディスク |
| ブレーキローター | Shimano RT86, 6ボルト, 180mm |
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ - フレーム: 200mm、最小180mm |
| バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
| 重量 | M - 12,63 kg / 27,85 lbs (TLR シーラントを使用、チューブは不要) |
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |
ジオメトリー
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| フレームサイズの文字 | S | S | M | M | ML | ML | L | L | XL | XL |
| ジオメトリー位置 | ハイ | ロー | ハイ | ロー | ハイ | ロー | ハイ | ロー | ハイ | ロー |
| ホイールサイズ | 27.5" | 27.5" | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| A シートチューブ | 36 | 36 | 41 | 41 | 42 | 42 | 43.5 | 43.5 | 47 | 47 |
| B シートチューブアングル | 69.5° | 69.0° | 70.5° | 70.0° | 70.5° | 70.0° | 70.5° | 70.0° | 70.5° | 70.0° |
| 実効シートチューブアングル | 76.5° | 76.0° | 77.3° | 76.9° | 76.6° | 76.2° | 76.3° | 75.9° | 75.6° | 75.2° |
| C ヘッドチューブ長 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 11 | 11 | 11.5 | 11.5 | 13.5 | 13.5 |
| D ヘッドアングル | 65.9° | 65.5° | 65.9° | 65.5° | 65.9° | 65.5° | 65.9° | 65.5° | 65.9° | 65.5° |
| E 実効トップチューブ | 55.8 | 55.9 | 58.7 | 58.8 | 61.1 | 61.2 | 63 | 63.1 | 67.2 | 67.3 |
| G ボトムブラケット下がり | 1 | 1.6 | 2.6 | 3.2 | 2.6 | 3.2 | 2.6 | 3.2 | 2.6 | 3.2 |
| H チェーンステー長 | 43.4 | 43.5 | 43.4 | 43.5 | 43.9 | 44 | 43.9 | 44 | 44.4 | 44.5 |
| I オフセット | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| J トレイル値 | 11.1 | 11.5 | 12.1 | 12.5 | 12.1 | 12.5 | 12.1 | 12.5 | 12.1 | 12.5 |
| K ホイールベース | 115 | 115.1 | 118.8 | 118.8 | 121 | 121 | 122.7 | 122.7 | 127 | 127.1 |
| L スタンドオーバー | 70.5 | 70 | 75.5 | 75 | 75.5 | 75 | 76 | 75.5 | 76.5 | 76 |
| M フレームリーチ | 42.2 | 41.7 | 45.2 | 44.7 | 46.7 | 46.2 | 48.2 | 47.7 | 51.2 | 50.7 |
| N フレームスタック | 56.6 | 57 | 59.9 | 60.3 | 60.4 | 60.7 | 60.8 | 61.2 | 62.6 | 63 |
全米シェアNo.1の総合バイクメーカー
1976年の創業以来、航空宇宙産業のテクノロジーをも採用する高い開発技術と、購入者が安心・安全に自転車に乗り続けることができるフレームの『生涯保証』で、トレックは常に業界のトップを走り続けてきた。■ブランドヒストリー
慎ましい幕開け
1975年の冬、2人の男が、ウィスコンシンにあるPine Knollという名のサパークラブ内の薄暗いバーで落ち合った。ディック・バークとべビル・ホッグのトレック創始者たちは、友達やパートナーと酒を飲みながらその日の出来事について話し合い、将来の計画を立て、さまざまなアイデアについて議論するという、ウィスコンシンに古くからあるビジネス作法にただ則っているだけであった。ビール数杯を飲み干した男たちは、誕生したばかりのバイク会社をどう呼ぶかで、深い議論を繰り広げていた。ホッグは猛禽類のKestrelを押していた。バークはトレック（Trek）を好んだ。その名が旅や冒険のイメージを呼び起こしたからである。彼はその言葉に驚くべき何かが隠されているに違いないと知っていた。高い耐久性、自由、探検、品質を約束する何かが。
トレックは一度も単なる名前ではなかった。最初から、その名は様々な価値を持っていた。
1ヶ月後の1976年の春、マディソンとミルウォーキーにある彼らの家の中間に位置するウィスコンシン州南部の納屋で、2人の夢想家は芸術性に優れたバイクの製造ビジネスに乗り出した。ウォータールーという地理的に便利な町で、ディック・バークとべビル・ホッグの夢が、現実のものへとなったのだ。
1976年に納屋での操業が開始したときは、5人が雇用者名簿に名を連ねていた。初年度、トレックは904本のツーリングフレームを作製した。スチールチューブ、ラグ付き、銀ろう溶接、手作り、丁寧な手塗り。
絶え間ない進歩
創立からの40年間は、それより400年前の間に生まれた発明よりも偉大なものを目にしてきた。スポーツ自転車はこの爆発的な技術進歩に影響を受けた。トレックはその動きの最前線に立ち、バイクの能力の限界に常に挑み続けてきた。人々から愛されるバイクを作り、そこに関われることを誇りにするという私たちの創立時の信条を光栄に思いながら、絶え間なく進歩してきた結果が今の私たちである。だが、私たちにできることはまだまだたくさんあることもわかっている。この世界は、今まで以上にスポーツ自転車を求めているのだ。そしてトレックは、このシンプルかつエレガントなマシンを通じて、世界をより良い場所へと変えていく。さあ、トレックのバイクに乗ろう。
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