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FULCRUM ( フルクラム )
![FULCRUM ( フルクラム ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) WIND 57 ( ウインド 57 ) DISC 2WAY FIT 前後セット シマノHG 700c (23-622)[対応タイヤ幅目安:25-45mm]](/img/goods/L/8055728111028.jpg)
![FULCRUM ( フルクラム ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) WIND 57 ( ウインド 57 ) DISC 2WAY FIT 前後セット シマノHG 700c (23-622)[対応タイヤ幅目安:25-45mm]](/img/goods/1/8055728111028-1.jpg)
![FULCRUM ( フルクラム ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) WIND 57 ( ウインド 57 ) DISC 2WAY FIT 前後セット シマノHG 700c (23-622)[対応タイヤ幅目安:25-45mm]](/img/goods/2/8055728111028-2.jpg)
![FULCRUM ( フルクラム ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) WIND 57 ( ウインド 57 ) DISC 2WAY FIT 前後セット シマノHG 700c (23-622)[対応タイヤ幅目安:25-45mm]](/img/goods/3/8055728111028-3.jpg)
![FULCRUM ( フルクラム ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) WIND 57 ( ウインド 57 ) DISC 2WAY FIT 前後セット シマノHG 700c (23-622)[対応タイヤ幅目安:25-45mm]](/img/goods/4/8055728111028-4.jpg)
![FULCRUM ( フルクラム ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) WIND 57 ( ウインド 57 ) DISC 2WAY FIT 前後セット シマノHG 700c (23-622)[対応タイヤ幅目安:25-45mm]](/img/goods/5/8055728111028-5.jpg)
![FULCRUM ( フルクラム ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) WIND 57 ( ウインド 57 ) DISC 2WAY FIT 前後セット シマノHG 700c (23-622)[対応タイヤ幅目安:25-45mm]](/img/goods/6/8055728111028-6.jpg)
![FULCRUM ( フルクラム ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) WIND 57 ( ウインド 57 ) DISC 2WAY FIT 前後セット シマノHG 700c (23-622)[対応タイヤ幅目安:25-45mm]](/img/goods/7/8055728111028-7.jpg)
| ブランド | FULCRUM ( フルクラム ) |
|---|---|
| 商品コード | 8055728111035 |
| サイズ | シマノHG 700c (23-622)[対応タイヤ幅目安:25-45mm] |
| 品番1 | 1062650002 |
| 商品区分１ | 部品 |
| 販売価格 |
通常価格：270,600円（税込）
→ 243,540円（税込）
10%OFF
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| ポイント | 2214 |
| 在庫 | 店頭在庫のみ（土日祝を除く10日程で発送） |
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新しいWIND42とWIND57は、Form, Function, Fulcrumに象徴されるように、FULCRUMの継続的な進化を表すものです。
昨今のロードバイクの多様性を取り込み、性能と快適性のバランスを目標に設計されたこれらのホイールは、流れるようなハンドリングと、軽度のオフロード走行にまで対応できる汎用性を実現しました。
最高峰のSPEEDシリーズからFULCRUM独自のテクノロジーを数多く受け継ぎ、従来のモデルと比較してハンドリングは22%、反応性は10%向上した優れたライドフィールを提供します。
リムのデザインはSPEEDシリーズと同等で、使用するカーボンファイバーの配合が変更されています。WINDシリーズはFF80ミックスを採用し、従来のWINDと比較してペア平均100gの軽量化を獲得しました。
リムの構造にはDRSCシステムを採用し、システムの剛性と耐久性を高め、電解腐食の可能性を回避。MOMAGテクノロジーによりリムテープを必要としない2WAY-FITチューブレスリムを可能にし、ビードフックの存在により市販されている全てのチューブタイプ、およびチューブレスタイヤとの互換性とライダーの安全性を最大限確保します。
リムベッドにC-LUXテクノロジーによるポリッシュ仕上げを施すことで、形状の公差を最小限にし、タイヤを簡単かつ最適な状態で装着できるようになります。
タイヤの組み合わせはバイク構成や地形に合わせて自由に選択できます。25～45mmまでの範囲で可能な限り幅広い選択が可能です。
WINDのリムは先代よりも高く、幅広になりました。
同時に、カーボンファイバーの新しい配合と金型内でのカーボンレイアップにより、全体的な重量も軽減されています。
従来の40mmと55mmのバージョンから42mmと57mmのバージョンに変更され、リム内側の溝は23mmとなり、転がり抵抗と快適性の面で性能が向上したため、公道でも主流となった幅広タイヤをよりしっかりとサポートする。
リムのデザインはSpeed 42と57と同じだが、使用するカーボンファイバーの組み合わせが変更されています。
WINDシリーズではFF80ミックスを採用し、前世代と比較して1ペア平均100グラムの軽量化を実現。
WIND 42は1,510グラム、WIND 57は1,585グラムとなっています。
ホイールの長期にわたる安定した性能は、φ2.0-1.8-2.0のステンレススチール製バテッド・スポークとセルフロック式アルミニウム製ニップルによって保証されています。
スポークにはTwo-to-One™システムが採用され、応力のかかる部分のスポークを二重にすることで、エネルギーの分散を防ぎ、ねじれ力を抑制。
スポークは両側で交差しているが、擦れや変形を防ぐために互いに接触することはなく、経年変化による機械的特性の変化はない。
鍛造ハブは、様々な力に対するより大きな機械的抵抗を保証します。
シールドされたベアリングは、プリロード・リングナットで調整可能な一体型軸で作動し、摩耗を最小限に抑え、卓越した滑らかさを保証する。
フリーホイールのラチェット・システムは強化され、サイズが大きくなり、36個の歯が収納されるようになりました。
このホイールは、カンパニョーロN3W、シマノHG、スラムXDRフリーホイール・ボディがラインナップされています。
パフォーマンスと快適性のバランスを目標に設計されたWIND 57は、流れるようなハンドリングと多用途性を保証する。実際、この新しいホイールはロード専用というわけではなく、軽度のオフロード走行にも対応している（ASTMカテゴリー2）。このプロジェクトは、最近のロードバイクのさまざまな使い方を取り込んでいる。
性能面では、シリーズ最高峰のSpeedファミリーから、Wind 57はフルクラム独自のテクノロジーを数多く受け継ぎ、前世代よりも優れたライドフィールを提供する。
ハンドリングは22％、反応性は10％*向上し、現代のサイクリストに最適な万能で快適なホイールとなった。
最も顕著な変更点は、リムの高さが57mmになり、リム内側の溝が23mmになったことだ。グラフィックも一新され、新しいForm Function Fulcrumのブランド・アイデンティティが反映された、ミニマルで洗練されたデザインとなっている。
| TYRE TYPE | 2-Way Fit™ (tube & tubeless) |
| TYRE SIZE | 28" |
| DISCIPLINE | Road |
| ASTM CATEGORY | 2 |
| WEIGHT | 1585 g |
| RIM MATERIAL | Full Carbon (FF80) |
| RIM MATERIAL DETAIL | Matt Resin Finish |
| PROFILE HEIGHT | High |
| RIM HEIGHT | 57 mm |
| RIM WIDTH | 29 mm |
| INNER RIM WIDTH | 23 mm |
| TYRE WIDTH | from 25 mm to 65 mm |
| BREAKING SYSTEM | Disc Brake |
| OBREAKING SYSTEM OPTION | AFS™ |
| FRONT AXLE COMPATIBILITY | HH12-100 |
| REAR AXLE COMPATIBILITY | HH12-142 |
| FRONT WHEEL SPOKES | 24 |
| REAR WHEEL SPOKES | 24 |
| SPOKES MATERIAL | Stainless steel - Double butted |
| SPOKES PROFILE | Rounded, straight pull |
| NIPPLES | Aluminum, Self-locking |
| FRONT HUB | Aluminum, Low flanges |
| REAR HUB | Aluminum, Low flanges |
| BEARINGS | Sealed bearing, Adjustable |
| OTHERS | Real Axle Technology |
| WEIGHT LIMIT (SYSTEM) | 120 kg |
| FWB OPTIONS | XDR, HG11, N3W |
最高のパフォーマンスを発揮するホイールを開発するホイール専業ブランドフルクラムは、世界中のトップライダーやサイクリストからのフィードバックに応え、新しいプロジェクトを想像します。最高の素材を選び、ディティールに拘り、テクニカルソリューションに心血を注ぐことで、フルクラムは絶対的なベンチマークとなりました。
2004年、フルクラム・ホイール・プロジェクトは自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。エンジニアたちは当時マーケットに存在する製品を分析し、その結果、改善の余地が大いにあると感じました。そこで航空宇宙工学の知識を活用し、用途を特化した新しいホイールの設計に取り掛かりました。
間もなくこのプロジェクトからプロトタイプ・モデルが生まれ、テストの結果、競合製品を凌ぐすばらしい成果が得られました。チームはこの結果に満足し、最高の素材を選び、可能な限りの最先端技術を駆使して製品を作り上げマーケットに送り出しました。
中でも最初のトップレンジモデルとして登場したRacing 1は、ハイテクでアグレッシブなスタイルを持ち合わせ、全てのレーシングコンディションに容易に適応する独創的なホイールです。リムは3度におよぶ表面仕上げ処置によって軽量化を図られ、リム断面の上側ブリッジには、スポーク穴がありません。スポーク穴の排除による効果は、単にリムテープが必要ではない＝軽量化というだけでなく、ねじりに強く、垂直方向の弾性にも優れたリムを生み出しました。
加えてRacing 1のスポークにはリムに近くなるほど広くなる、変形断面のエアロダイナミックデザインを採用。これにより、空気抵抗の原因となっていた空気渦の減少に成功しています。
また、フルクラムのホイールは、当初より外周の質量をリムの継目と釣り合わせる特別なリム設計「ダイナミック・バランス・テクノロジー」により作られています。この技術により、ホイールのダイナミックバランス（動的回転バランス）を得て、スムーズで歪みのない回転を実現しています。
このようなテクノロジーは時代と共に姿を少しずつ変え、UDフルカーボンリムやディスクブレーキ仕様の現代的な最新のフラッグシップホイールにも息づいています。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
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ヘルメットについて
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流れるようなハンドリングと、軽度のオフロード走行にまで対応できる汎用性を実現したオールマイティに活躍できる「WIND」シリーズの新モデル