新たに見つめなおしたランドナー
ARAYA ( アラヤ ) ツーリングバイク・ランドナー TOURISTE ( ツーリスト ) ミッドナイトブルー 500 ( 適正身長160-175cm前後 )
商品特徴
新たに見つめなおしたランドナー
ランドナーは、自転車による旅のために、長年日本のサイクルツーリストに愛でられてきました。
MTB登場以降アメリカ的なスポーツバイクに関心が移り、暫く小さな存在となってしまいましたが、ツーリング、サイクリング用としての機能は、アメリカンなバイクは敵うことができません。
限られた方々だけでなく、多くの方々にツーリング車を再発見していただくために、2006年に発売されたARAYAランドナーは大きな布石であったと確信します。
そして2010年発売のフェデラルFEDに繋がり、同年度に一新したスワロー・ランドナーRANを発売しました。
かつて、華美になる嫌いがあるランドナーに対して、フェデラルが提唱されました。
ARAYAツーリングラインナップでも同様に、コスト的な障壁もあり2016年にツーリストTURを提案しました。
FEDが一新されたことにもより、TURも一新。
650Bホイールに換装、RANを継承する繊細なフレームワーク等、第一印象では大きな変化はなくとも、詳細仕様では大幅にグレードアップが図られています。
フレームワークス
美しいアールを描き、薄くエッジが立ったロストワックス製ラグを採用。
クラウンも42Bタイヤまで装着可能な肩が張ったロストワックスクラウンです。
フームチューブ・フォークブレードはオールクロモリで、メインチューブはダブルバテッドで構成されます。
伝統的なマース型TouringClassicドロップバーには、ケーブル上出しで輪行に便利なクイックレリーズ機構を設けたGRAN-COMPEフーデッドブレーキレバーが装備されました。
チェーンホイール
SUGINO王冠ロゴがレーザー刻印されたオリジナルクランク。
48-38-28Tトリプルギヤと、12-32Tのカセットギヤによりワイドなギヤレンジを獲得。
旅の版図を拡大します。
フェンダー(マッドガード)の様式美
フェンダー長さ、ステー角度など、ランドナーの様式美を追究した設定。
45mm幅半丸断面のプティジャン型アルミフェンダーは鏡面ポリッシュ加工が施されクリアー塗装により耐食性も向上。
伝統的な2個のダルマネジでステーがフェンダー本体に固定されます。
仕様
| サイズ | 500, 550mm |
| カラー | ボルドーレッド、ナチュラルカーキ, ミッドナイトブルー |
| フレーム | オールクロモリ STDサイズ D.B. ロストワックスラグフレーム |
| フォーク | クロモリ ロストワックスフォーククラウン 60mmオフセット 1”スレッド |
| ヘッドセット | CH-907JN マイクロアジャスト カートリッジベアリング |
| BBセット | SHIMANO BB-UN300 68-110mm ユニットBB |
| ハンドルバー | ZOOM Touring Classics DR-AL-123 マースドロップ 400mm |
| ハンドルステム | ZOOM HL-C80D −17° クイルステム 80mm×Φ22.2 |
| バーテープ | レザータイプ ポリウレタン |
| シフトレバー | SHIMANO SL-R400 8speed×フリクション ダウンチューブシフター |
| リヤディレーラー | SHIMANO CLARIS RD-R2000 ロングケージ |
| フロントディレーラー | SHIMANO CLARIS FD-R2030 Φ28.6 |
| チェーンホイール | SUGINO XD-350T 48-38-28T 170mm |
| カセットギヤ | SHIMANO CS-HG20-8 12-32T |
| チェーン | KMC Z8.3 |
| ペダル | FEIMIN FP-971 アルミボディ/アルミケージ |
| ブレーキ | TEKTRO 992A カンティレバーブレーキ |
| ブレーキレバー | DIA-COMPE GRAN-COMPE GC-204QC フーデッドレバー |
| ハブ | SHIMANO HB-RS300/FH-RS300 36H 100×135 |
| スポーク | 14G ステンレス |
| リム | WEINMANN Touring Classics 650B 584-17C 36H アイレット付 |
| タイヤ | KENDA Touring Classics KOAST 650×38B 37-584 アメクロ F/V |
| サドル | VELO Touring Classics ダブルデンシティ |
| シートポスト | ZOOM SP-C207 Φ27.2×350 |
| フェンダー | アルミポリッシュ 45mm幅アジャスタブルステー 専用ダルマネジセット |
| 重量 | 13.0kg |
■サイズチャート
| 500mm | 550mm | |
| A | 500 | 550 |
| B | 110 | 145 |
| C | 526 | 543 |
| D | 530 | 530 |
| E | 590 | 595 |
| F | 430 | 430 |
| G | 1013 | 1018 |
| H | 60 | 60 |
| J | 60 | 60 |
| K | 68 | 68 |
| L | 130 | 130 |
| M | 49 | 45 |
| α° | 71.5 | 72 |
| β° | 73 | 72.5 |
| N | 751 | 792 |
| P | 851 | 897 |
| Q | 1056 | 1102 |
| R | 386 | 384 |
| S | 451 | 486 |
日本のスポーツ自転車
アラヤは1903年、日本で初めて自転車用リムの生産を開始しました。ツバメ自転車は、戦後間もない1946年から生産・発売。キャッチコピー「二台にまさるこの一台」のとおり、金ツバメは当時の自転車の約二倍の価格でしたが、二台の自転車以上の寿命を有する高い品質を誇っていました。
ツバメ自転車は、日本の高品質自転車のブランドになりましたが、それ以外にも独自性が高い多くの自転車を開発し、スポーツ志向の高い自転車にも挑んできました。価格よりも品質を追求した金ツバメの思想も継承し、販売の易さよりも、オリジナリティを優先した自転車創りに顕れています。当時入手困難な輸入部品を多く採用し、内製のキャリアやオリジナルBBセットを装備した本格的キャンピング車や、1964年東京オリンピック開催を控え競技機材として開発したロード等を1960年代に発売。独創のフォールディングバイク、小径車、そして1982年の国内初のマウンテンバイクマディフォックスも、ツバメ自転車の遺伝子から、アメリカで芽生えたばかりのMTBへいち早く着目して、開発に辿りついたと言えます。
また、日本全体においても、自転車の愉しみ方、自転車創りの文化は世界に誇れるものがあります。近年ではシングルスピードあるいは小径車など世界に向けた日本発信のものが少なくありません。日本の自転車を見続けてきたARAYA。欧米にも影響を与えた伝統的なツーリング車、そして今後の自転車とあらゆる可能性を求めて、クラシックとモダーンのコンセプトを展開します。日本の自転車ブランドを自負。ARAYAの矜持です。
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ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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